pablito

Sigo con problemas en la suspensión trasera de mi Suzuki, ayer estuvimos en Almeria y la cosa no fue del todo bien, despues de quitarle dos vueltas completas de precarga al amortiguador trasero estuve rodando con ella y no fui capaz de bajar de 2,15

Al final del dia la cogio un amiguete y solo dio una vuelta dice que iva fatal y que de atras no amortigua nada, que va excesivamente dura de atras

Alguien sabe los ajustes originales del amortiguador trasero de la gsxr del 2005 sobre todo necesito ajustar la precarga, decirme cuantos hilos de rosca os quedan vistos por encima de las dos tuercas de ajustes. A partir de ahi seguiremos haciendo pruebas.

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Mariajo

joer que putada....................

mira por internet a ver si los encuentras.. yo la mia.. la he tenido que poner de serie porque estaba.......

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diegop

Segun el manual 5mm debes de dejar, tambien te vienen los reglajes de extension y compresion

Por cierto, como ajustas la precarga??? es que yo en la mia intente darle co nun destornillador a la "tuerca" y no se movia lo mas minimo...con una llave de gancho?

pablito

Gracias diegop, esto es del manual de taller y ya lo tengo pero te da la medida de maxima precarga 190.9 mm y la de minima precarga 200.9 mm y te recomienda 195.9 de medida standar

Pero esto es con el amortiguador quitado, puesto en la moto es algo complicado incluso comprobar esta medida. Por eso pido que me digais mas o menos los hilos de rosca que se ven por encima de las dos tuercas y asi mas o menos encontrar el ajuste adecuado.

Respecto a como mover las tuercas, con una llave especifica es lo suyo, pero yo las he movido con destornillador y martillo, la que realmente hace el ajuste es la de abajo, la de arriba solo sirve para hacer contratuerca y que no se mueva la otra.

Echale un vistazo cuando puedas y me dices los hilos de rosca, a ver si sacamos algo en claro.

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diegop

cuando vea la moto te lo digo

pablito

Gracias tio

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brigada

Con la standar te vas avolver loco,tienes que hacer el setting de muelles para tu peso eso es el punto de partida tiene que tener para circuito 30 mm de diferencia en horquilla y 25 mm en amortiguador entre la moto levantada y la moto con tu peso una vez puesta ahi olvidate de los muelles y juega con los hidraulicos .Esto es muy dificil si no es en el circuito y con alguien que te pueda asesorar bien

tonisheene

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uixxxxx me parece que aqui no va la fotito de mi moto....perdon

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LO PEDI TODO PARA GOZAR LA VIDA Y TENGO VIDA PARA GOZARLO TODO.

petit34

yo lo k ahora me falta ajustar la delantera, me rebota cuando estoy tumbado en la curva y la paso

brigada

si tienes bien puestos los muelles primero prueba a no ir cogido a los manillares cuando estes en la curva solo apoyado,Si aun asi notas esos rebotes es que vas con mucha precarga y o demasiada extension

petit34

puede ser tambien del aceite , se lo pregunte al mecanico k me hizo la horquilla y si de aceite de serie lleva 510ml le puso 530ml y de precarga de srie 3 rayas vistas y llevo 4 vistas y le falta unos 4cm para hacer tope y sae10 asi podemos partir d un punto cocreto, y gracias x el consejo

brigada

me parece demasiado aceite y demasiado denso y 4cm de recorrido es mucho deberia quedarse a1.5 aprox
Creo yo

petit34

pues ya tenemos el primer problema, la llevare y k se lo cambien ,pongan la cantidadde aceite recomendado. k le pongan un sae 7.5 y partire de aki.
gracias