flamingo

buenasss pues nada por aquí me presento, tengo que decir que esto de rodar empezó probando y al final no salgo por la calle solo para poder gastarme los €€€ en tandas y gomasss que vicio diosss!!!

y ya con problemillas....a ver si me echáis una mano, estamos rompiendo las gomasss


bueno os explico un poco lo sucedido en alcaRRas, el tema ya lo solucionamos ma o menoss en pista, pero ahí va el asunto

gomas GPRacer 209 del S a 2'0- tras M a 1'9
segunda tanda de la mañana (la primera solo 3 vueltas, llegamos justos) con una buena temperatura por debajo de los 20º y calentando 3 vueltas....primeros síntomas de despellejamiento en los dos lados del trasero de los laterales después de la primera tanda completa

abrimos compresión pensando que se mueve muy lento o no los suficiente "rápido" el amortiguador trasero

buaaaa después de calentar 3 vueltas en la segunda curva, rueda delantera en el airee y derrapadass mal asunto y sigue desgarrando....

pos nada gracias a un mecánico que rodaba con nosotros muchas gracias a SUZUKIBADIA, nos dio en la calve nada mas verla, compresión al medio y una vuelta y media menos del amortiguador para soltarlo, bingo!!!! se acabaron los movimientos raros y perdida de tracción, pero demasiado tarde, nos quedamos sin gomas probando

no es que rodemos muy rápidos pero la anécdota esta entre nosotros (los tres con la misma goma y moto), a uno de los tres no le pasaba el desgarro asta que pico 1'55 y le salio el desgarro



gracias un saludoss

gaboco

Bienvenido.
Amí me pasó exactamente lo mismo hace un tiempo.mucha gente dice que son muy buenas gomas pero a mí personalmente no me convencen porque unas gomas que sin hacer unos tiempos de escandalo necesitan llevar la suspensión perfecta para que no se destrocen...pues eso.
Yo había puesto pirelli,metzeler y algún michelín y sin tocar nada con los mismos reglajes pongo éstos y en 2 tandas destrozados.
Solté hidraulicos y precarga y se limpiaron un poco pero ya no hubo forma y hasta acabé cayendo por la tarde.Vamos que aunque no hagas unos tiempazos si vas un poco rápido como no lleves la suspensión al pelo...ya sabes además el delantero dura bien pero el trasero sólo tiene una rodada buena.Salu2

P.D.todo ésto me pasó con una gsxr600 con suspensión de serie.

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Every Day is One Race

flamingo

bien tomo nota, pero yo tenia entendido que los dunlop que daban problemas de suspensión eras los gomone 211, KR.... y no los de calle/circuito y mas sin ¡r a ritmos rápido
los pirelli o metzeler por experiencia de un amigote son los que sabía que tienen una tanda buena pero de estos no lo sabía....

solo nos han durado 2 rodadas y esto no puede ser, no se si es buena idea pero estamos pensando en meterle gomas directamente de circuito para que nos duren más

juvilao_zx10R

Buenas yo monto los dunglop d211ntec me duran 2dias de tandas y muy rapido a my me paso es con unos brigestone y me derrapava y coji de interne¨un esquema de los amortiguadores y losnregule yo mismo y ese juego de goma reventado pero monte unos nuevos y me duraron 3 dias de tanda y sin problemas . Aaaaaaaaa y me pase a dunglop los ntec y son la caña abro gas en medio de la curva y perfecto ,un saludo

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gaboco

Pues creo que metas lo que metas más de 2 rodadas buenas....lo veo dificil eh.Los puedes aguantar a lo mejor hasta 3 pero no van igual ni de coña.Es más en la 2ª por la tarde ya no van igual y si vas fuerte,lo dicho 1 rodada y ya a la 2ª ya no van bien seguro.Es lo que tiene cuando empiezas a bajar segundos los gastos suben es una relación inversamente proporcional jeje.Es lo que tiene por eso no ruedo yo más por las putas gomas

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Every Day is One Race

gaboco

ostia juvilao.· dias de tanda unos ntec,eres el 1º que veo que dice eso,como lo haces y que ritmo tienes porque lo normal con los que he hablado y que van rápido porque sinó esa goma no tieen sentido;un dia y ya listos.salu2

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Every Day is One Race

flamingo

jueeeel que ruinaa, entonces más de 2 el trasero por lo menos nanai

yo por problemas de agarre no es, solo es eso movimientos pero no pasa de ahí, para mí es una goma que agarra bien....
como os lo montáis, que vais metiendo trasero y dejais el delantero??o directamente los dos a fuera

CaBRit

Hola.
Llevo 4 rodadas completas con los d211 M slick y veo que podria hacerle una rodada mas , mi duda surge cuando leo que os duran solo 1 o dos rodadas.

Mi ritmo es amater 1.55 en almeria ( pero me lo paso muy divertido)

Que hago? las saco por miedo o aprovecho lo que queda? Este domingo pasado entre en cheste y no se si por las gomas ( creo que no) o por la pista de cheste se me fueron las dos ruedas lateralmente al hacer un interior a otra moto abriendo gas ( con mucha distancia de seguridad) .


Estoy planteando entrar en jerez pero no se si hare bien entrando con estas gomas ( no he estado nunca en jerez )

Gracias por vuestras aportaciones. Saludos

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A los que hablan a mis espaldas GRACIAS, es señal de que estoy por delante!

http://www.youtube.com/user/cabriit?feature=mhee

frazar

Los 209 van con 1,9 delante y 1,5 detras en frio, en caliente 2,1 - 1,7, son carcasa bastante dura asì que hay que soltar un poco lo hidraulicos para que trabaje la suspension y no la goma, si no claro se rompe. Usabas calentadores?? Las 3 vueltas "de calentamiento" con goma fria suelen hacer bastante daño al compuesto, ademas el E dabajo de 20º se desgarra menos, delante prefiero el M.
De todas formas con un juego suelo hacer 3 dias a 200 km/dia aprox ritmo medio rapido (51 Ameria, 2:00 Jerez, 51 Cartagena)

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

flamingo

pues no usaba calentadores y esas 3 vueltas no eran tirando en curva, solo en recta para ir calentando sin prisas....
con los de las presiones creo que tienes razón, una vez arreglado el tema de la suspensión también nos aconsejaron que pusiéramos mas bajas las presiones ya que hacia calor y eso mejoraría es desgaste y así fue las pusimos en caliente a 2'0 y 1'7 y bueno a pesar de no notar gran cosa fue bien

gaboco

Jodee cabrit,tenemos la misma moto y a tí te duran las gomas más del doble que a mí, como coño lo haces,Llevas öhlins trasero o que? no entiendo nada tios.
No he visto nadie que le dure una goma más de 2 rodadas con una 1000 a ritmo medio-rápido..
Yo llevo atrás reglajes de serie y amortiguador de serie y lo dicho un par de rodadas,eso si sin calentadores aunque eso se que influye no creo que sea como para que duren las gomas la mitad.Salu2

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Every Day is One Race

Abellan

flamengfo respecto a las ruedas que se desancen en el foro hay un tal nano24 que te puede dar la solucion a su problema por que lo soluciono en 10 segundos en almeria hace unos meses ahorrandose una goma trasera.
asike pregunta a nano...
saludosssssssssssssss

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http://www.todocircuito.com/foro/pic...&pictureid=361

RAUL RR

Yo con los reglajes de serie una rodada y apurada y desde que toque los reglajes dos y poco mas
Lo de los Duplos ni lo intento soy muy gandul para tanta faena (caballetes,calentadores ,presiones al pelo,suspensiones perfectas) puffff cuanta faena para pasar un dia rodando jajajaja

Para mi los que mejor se adaptan a mi son los sc2 de Pirelli pero para gustos colores

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¡POR UN CIRCUITO EN ALICANTE YA!

flamingo

si no me equivoco al los pirelli le pasan si no lo mismo otra cosa, que solo tienen un día de tandas bueno, después la goma cambia por completo

la verdad es que para nosotros también es un follón el tener que poner a punto todo el follón este, pero claro si no te quedas sin goma o cortas gas

a ver si aparece el hombre este nano24 y nos da en el clavo, bueno lo tengo claro alfina es soltar la gallina

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