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Anterior 11-dic-2013, 22:33   #1
MC guinness
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que desarrollos me recomendais para uso mixto curveo y circuito del jarama ?esque de serie biene muy largo,alguien sabe el paso y relacion cadena,y piñon ?
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Anterior 12-dic-2013, 14:59   #2
derrape
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En la mia para circuito-calle 1diente menos en piñon y 2 dientes mas en el plato, con perfil del neumático trasero en 55 (serie 50) y me va fenomenal uso mixto.
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Anterior 12-dic-2013, 19:11   #3
nichi
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que desarrollos me recomendais para uso mixto curveo y circuito del jarama ?esque de serie biene muy largo,alguien sabe el paso y relacion cadena,y piñon ?
la 1000 k7 de origen viene con 17-43 cadena 530 de 112 eslabones
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Anterior 12-dic-2013, 21:54   #4
derrape
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la 1000 k7 de origen viene con 17-43 cadena 530 de 112 eslabones
Yo llevo paso en 530 para ganar durabilidad y 16-45 con perfil neumatico trasero en 55.
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Anterior 12-dic-2013, 22:55   #5
MC guinness
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se pude poner ese desarrollo con la misma cadena?que punta real la deja?
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Anterior 13-dic-2013, 08:16   #6
derrape
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Si se puede poner si tienes la rueda por la mitad más o menos de su recorrido para tensar. Pero si tienes la cadena bastante usada pon el kit completo para que dure más.
En velocidad máxima pierde 20 km/h.
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Anterior 14-dic-2013, 21:17   #7
MC guinness
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y solo con piñon 16 d para calle ya se notaria?
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Anterior 15-dic-2013, 08:00   #8
derrape
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Con piñon solo también se notaria.
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Anterior 16-dic-2013, 20:49   #9
Rodrigo
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y solo con piñon 16 d para calle ya se notaria?
Notar se nota todo, pasa que 1 diente menos delante es como si pones 2-3 detras. Si quieres experimentar poco a poco y no gastarte mucho de un tiron, pilla un 16 delantero, que vale poco y pruebas, que no te gusta, pues pones una corona con 2 dientes mas. Ve probando hasta encontrar una relacion que te guste.

Luego ojo, que la velocida no sera la misma, marcara mas de la que vas y marcara mas km de los que haces logicamente, a mayor cambio hagas mas variara.
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Anterior 17-dic-2013, 13:45   #10
MC guinness
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ok ..primero provare con piñon de 16d y haber que tal .en la gsr 750 llevava uno diente menos y si se noto....alo mejor con dos dientes mas atras es muy jevi para calle?
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Anterior 17-dic-2013, 23:06   #11
Rodrigo
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ok ..primero provare con piñon de 16d y haber que tal .en la gsr 750 llevava uno diente menos y si se noto....alo mejor con dos dientes mas atras es muy jevi para calle?
hombre si pones 16 delante y 44 detras, eso es casi lo que yo llevo en circuito, que dependiendo el sitio y el neymatico monto 14-43 o 15-44.... depende de varios factores. Para calle no es que sea jevi, pero al principio notaras q la moto tira infinitamente mas, pero te acostumbras rapido. Pero la opcion barata es poner 1 diente menos de piñon, que sale por menos de 30€ y ya a partir de ahi vas probando y si no te convence mete 43 detras ( 1 diente mas que de origen).
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Anterior 11-ago-2015, 02:31   #12
camposkr
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No he dicho nada desarrollos gsxr 1000 k7

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Ahora llevo el kit 520 15/47 y me vale para jarama,Albacete ,cheste y para calle también
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Anterior 17-ago-2015, 14:49   #14
camposkr
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Ahora llevo el kit 520 15/47 y me vale para jarama,Albacete ,cheste y para calle también
Y no es una barbaridad bajar 2 dientes al piñon??? Mira que dudabas al principio si quitar 1,y al final ls bajao 2 y las subio 4 al platodesarrollos gsxr 1000 k7, no te parece excesivo Sergio? Mi intención es dejarlo en 16/45, que opinan?
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