mianvimo

Hola, estoy pensando en cambiar los desarrollos de origen de mi GSXR 600 K6, he entrado en varias ocasiones a Cheste y quiero rodar en Albacete.
Me habían comentado que para Cheste 15-45 irían bien, pero ¿para Albacete?.
me gustaría algo que para los dos circuitos fuera medianamente bien ya que por proximidad van a ser en los que seguramente voy a poder ir.
Necesito me aconsejeis
Un saludo a todos

Chispi

Si le quitas uno o dos dientes va bien, el desarrollo de serie de las 600 es mu largo.

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diegop

opino igual...pero tendras que ver lo que te quieras gastar...si quitas un diente la piñon y subes 2 en la corona (por ejemplo) puede que te toque cambiar la cadena porque no te de la medida y ya te meterias en otro lio.

Pero quitando 1 o 2 al piñon te sobra para meterle a la corona

Fire_

Yo iria poco a poco, 1º quitar un diente en el piñon y despues modificar la corona si eso, solo con modificar el piñon ya se nota bastante. Tu moto no se si lleva de serie un 16 o un 16 dientes en el piñon, yo pensaba que era un 15.

roncho

La 600 lleva de serie 16 y la 750 17. La verdad es que con 1 diente menos lo notaras bastante pero no se si se quedara algo largo aun, para Albacete es muy probable que si pero Cheste no lo conozco.

mianvimo

Si, lleva un 16 y 43 de serie. En Cheste, llego al final de recta en quinta y más o menos revoluciones dependiendo de lo rápido que haya salido de la última curva, sexta vamos ni de coña.
He rodado poco en circuito (tres veces) pero la idea es, si lo permite la economia, entrar más veces, y ya que me toca cambiar el kit de transmisión, aprovecho.
Un amiguete con la r6 y desarrollos cambiados en aceleración saliendo de las curvas me dejaba clavado, no había manera de pegarse a él ... un fiera.
En fin, creo que va a ser que si.
Gracias a todos

Abellan

yo no te puedo ayudar en este tema aun no me he desarrollado ni yo....
en serio no se el desarrollo de albacete para tu moto...
sorry.

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http://www.todocircuito.com/foro/pic...&pictureid=361

lingas

Yo te diría como Fire, un diente menos en el piñón. Pero si en Cheste te quedas en quinta, métele2 menos delante y uno más atrás.

Eso sí, ojito las primeras vueltas porque cambia mucho la respuesta de la moto.

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Xispas

Amigos con GSXR600,CBR600 y R6 van con un piñon de ataque menos y les va bastante bien para casi todos los circuitos.

Yo en la 1000 tambien lo llevo y para mi va de lujo¡¡

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A un motero no se le distingue por los caballos que maneja,sino por la cantidad de burros que tiene en la cabeza...

javito

vamos haber yo en cheste monto 15-45 y para albacete con ese desarroyo t vas largo cuando corro en albacete monto 15-47 incluso 14-45y va perfecto,como bien decis de serie lleva 16-43, ahora le voy a montar un paso 520 asik no m valen los piñones ni las coronas asik las vendere baratitas si alguien sta interesado k m lo diga x privado y le digo lo k tengo

gaboco

yo creo queel 15-45 va bien para la mayoría de circuitos,con el que llevan de serie la mayoria de motos se queda la 3ª larga y la 2ªcorta,en mi caso he cambiado piñón sólo porque con la 2ªen mi moto hay que olvidarse si no quieres salir por orejas,he visto gente que ha metido hasta 48 de corona,pero esto ya es para carreras porque en los últimos mtros corta encendido pero compensa con lo que ganas en el resto.Eso me dijo un pilotillo que estaba haciendo 41 en cartagena,en la larga de almeria cortaba encendido los últimos 20m pero para albacete genial,yo cuando cambie quit de transmisión pondré 44 ó 45.

DocK8

Voy a revivir un poco este post.
Hace un tiempo baje un diente de piñon a mi GSXR600 K8, dejandola en 15/43, y iba la mar de contento, pero ahora que he montado ( y quiero seguir haciendolo) una trasera 180/60, la aceleracion que consegui con el diente de piñon menos apenas de nota ahora.

En Albacete que es donde mas voy y donde creo que mas ire (Cheste puede que alguna vez) llego a estirar 4rta al corte y cuando voy a meter 5a ya me toca frenar.

Entonces, que desarrolo podria montar para poder aprovechar mejor la aceleracion, sin dejarme la moto muuuuy corta ya que algun domingo la saco para almorzar y pillo algun trozo de autovia y no es plan de ir a 120 en 6a a 12.000 vueltas.

Otra cosa, monto paso original 525 o mejor 520?? En cuaquier caso que marcas de piñon, plato y cadena me recomendais y cuanto de reforzada.

Perdon por el tocho.

Un saludo y mil gracias.

derrape

Yo tengo un diente menos en el piñon y dos más en el plato cambiando el perfil también de 50 a 55.

josebull

Por mucho que la acortes no vas a ir en sexta a 120 a 12000 rpm monta dos más de corona que no llega a ser como si bajarse otro diente al piñón y ves probando pero lo más barato es quitar otro diente , yo en la mía montó dos dientes menos y dos más de corona saludos!!