Desarrollos circuito a Desarrollos circuito - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 20-oct-2009, 11:54   #1
mianvimo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de mianvimo

Desarrollos circuito
 
Registrado: septiembre/2009
Ubicación: Alzira
Moto: GSX-R 600 K6
Posts: 23
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Fotos: 1
Predeterminado Desarrollos circuito

Hola, estoy pensando en cambiar los desarrollos de origen de mi GSXR 600 K6, he entrado en varias ocasiones a Cheste y quiero rodar en Albacete.
Me habían comentado que para Cheste 15-45 irían bien, pero ¿para Albacete?.
me gustaría algo que para los dos circuitos fuera medianamente bien ya que por proximidad van a ser en los que seguramente voy a poder ir.
Necesito me aconsejeis
Un saludo a todos
mianvimo está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-oct-2009, 13:50   #2
Chispi
Moderador
 
Avatar de Chispi

Desarrollos circuito
 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX6R
Posts: 3,389
Agradecimientos: 17
Le han dado las gracias 23 veces
Fotos: 8
Predeterminado

Si le quitas uno o dos dientes va bien, el desarrollo de serie de las 600 es mu largo.
__________________
Chispi está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-oct-2009, 17:49   #3
diegop
Todocircuitero oficial
 
Avatar de diegop

Desarrollos circuito
 
Registrado: octubre/2009
Moto: GSXR 600 K5 Hornet 07
Posts: 279
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Chispi Ver post
Si le quitas uno o dos dientes va bien, el desarrollo de serie de las 600 es mu largo.
opino igual...pero tendras que ver lo que te quieras gastar...si quitas un diente la piñon y subes 2 en la corona (por ejemplo) puede que te toque cambiar la cadena porque no te de la medida y ya te meterias en otro lio.

Pero quitando 1 o 2 al piñon te sobra para meterle a la corona
diegop está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-oct-2009, 22:10   #4
Fire_
Moderador
 
Avatar de Fire_

Desarrollos circuito
 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,437
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
Predeterminado

Yo iria poco a poco, 1º quitar un diente en el piñon y despues modificar la corona si eso, solo con modificar el piñon ya se nota bastante. Tu moto no se si lleva de serie un 16 o un 16 dientes en el piñon, yo pensaba que era un 15.
Fire_ está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-oct-2009, 22:35   #5
roncho
Moderador
 
Avatar de roncho

Desarrollos circuito
 
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSXR 1000 k8
Posts: 1,922
Agradecimientos: 19
Le han dado las gracias 28 veces
Fotos: 16
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Fire_ Ver post
Yo iria poco a poco, 1º quitar un diente en el piñon y despues modificar la corona si eso, solo con modificar el piñon ya se nota bastante. Tu moto no se si lleva de serie un 16 o un 16 dientes en el piñon, yo pensaba que era un 15.
La 600 lleva de serie 16 y la 750 17. La verdad es que con 1 diente menos lo notaras bastante pero no se si se quedara algo largo aun, para Albacete es muy probable que si pero Cheste no lo conozco.
roncho está desconectado   Citar y responder
Anterior 21-oct-2009, 19:00   #6
mianvimo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de mianvimo

Desarrollos circuito
 
Registrado: septiembre/2009
Ubicación: Alzira
Moto: GSX-R 600 K6
Posts: 23
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Fotos: 1
Predeterminado

Si, lleva un 16 y 43 de serie. En Cheste, llego al final de recta en quinta y más o menos revoluciones dependiendo de lo rápido que haya salido de la última curva, sexta vamos ni de coña.
He rodado poco en circuito (tres veces) pero la idea es, si lo permite la economia, entrar más veces, y ya que me toca cambiar el kit de transmisión, aprovecho.
Un amiguete con la r6 y desarrollos cambiados en aceleración saliendo de las curvas me dejaba clavado, no había manera de pegarse a él ... un fiera.
En fin, creo que va a ser que si.
Gracias a todos
mianvimo está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-oct-2009, 07:14   #7
Abellan
Organizador
 
Avatar de Abellan

Desarrollos circuito
 
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Granada
Posts: 1,200
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 4 veces
Enviar un mensaje por MSN a Abellan
Predeterminado

yo no te puedo ayudar en este tema aun no me he desarrollado ni yo....
en serio no se el desarrollo de albacete para tu moto...
sorry.
Abellan está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-oct-2009, 07:34   #8
lingas
Todocircuitero oficial
 
Avatar de lingas

Desarrollos circuito
 
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: DUCATI
Posts: 999
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado

Yo te diría como Fire, un diente menos en el piñón. Pero si en Cheste te quedas en quinta, métele2 menos delante y uno más atrás.

Eso sí, ojito las primeras vueltas porque cambia mucho la respuesta de la moto.
__________________
lingas está desconectado   Citar y responder
Anterior 04-nov-2009, 20:40   #9
Xispas
Todocircuitero oficial

Desarrollos circuito
 
Registrado: noviembre/2009
Moto: GSXR1000K6
Posts: 78
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
Predeterminado

Amigos con GSXR600,CBR600 y R6 van con un piñon de ataque menos y les va bastante bien para casi todos los circuitos.

Yo en la 1000 tambien lo llevo y para mi va de lujo¡¡
__________________


A un motero no se le distingue por los caballos que maneja,sino por la cantidad de burros que tiene en la cabeza...
Xispas está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-nov-2009, 08:11   #10
javito
Todocircuitero oficial
 
Avatar de javito

Desarrollos circuito
 
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Zx10r 2014 by hospitality motobox
Posts: 3,053
Agradecimientos: 41
Le han dado las gracias 105 veces
Fotos: 4
Predeterminado

vamos haber yo en cheste monto 15-45 y para albacete con ese desarroyo t vas largo cuando corro en albacete monto 15-47 incluso 14-45y va perfecto,como bien decis de serie lleva 16-43, ahora le voy a montar un paso 520 asik no m valen los piñones ni las coronas asik las vendere baratitas si alguien sta interesado k m lo diga x privado y le digo lo k tengo
javito está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-nov-2009, 19:54   #11
gaboco
Todocircuitero oficial
 
Avatar de gaboco

Desarrollos circuito
 
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca Honda cbr 1000rr 08 y KTM 690 duke 09
Posts: 1,476
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 41 veces
Fotos: 17
Enviar un mensaje por Yahoo a gaboco
Predeterminado

yo creo queel 15-45 va bien para la mayoría de circuitos,con el que llevan de serie la mayoria de motos se queda la 3ª larga y la 2ªcorta,en mi caso he cambiado piñón sólo porque con la 2ªen mi moto hay que olvidarse si no quieres salir por orejas,he visto gente que ha metido hasta 48 de corona,pero esto ya es para carreras porque en los últimos mtros corta encendido pero compensa con lo que ganas en el resto.Eso me dijo un pilotillo que estaba haciendo 41 en cartagena,en la larga de almeria cortaba encendido los últimos 20m pero para albacete genial,yo cuando cambie quit de transmisión pondré 44 ó 45.
gaboco está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-jul-2013, 00:08   #12
DocK8
Todocircuitero oficial
 
Avatar de DocK8

Desarrollos circuito
 
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000RR 2015
Posts: 1,982
Agradecimientos: 123
Le han dado las gracias 92 veces
Fotos: 10
Predeterminado

Voy a revivir un poco este post.
Hace un tiempo baje un diente de piñon a mi GSXR600 K8, dejandola en 15/43, y iba la mar de contento, pero ahora que he montado ( y quiero seguir haciendolo) una trasera 180/60, la aceleracion que consegui con el diente de piñon menos apenas de nota ahora.

En Albacete que es donde mas voy y donde creo que mas ire (Cheste puede que alguna vez) llego a estirar 4rta al corte y cuando voy a meter 5a ya me toca frenar.

Entonces, que desarrolo podria montar para poder aprovechar mejor la aceleracion, sin dejarme la moto muuuuy corta ya que algun domingo la saco para almorzar y pillo algun trozo de autovia y no es plan de ir a 120 en 6a a 12.000 vueltas.

Otra cosa, monto paso original 525 o mejor 520?? En cuaquier caso que marcas de piñon, plato y cadena me recomendais y cuanto de reforzada.

Perdon por el tocho.

Un saludo y mil gracias.
DocK8 está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-jul-2013, 13:10   #13
derrape
Todocircuitero oficial
 
Avatar de derrape

Desarrollos circuito
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,360
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 130 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Yo tengo un diente menos en el piñon y dos más en el plato cambiando el perfil también de 50 a 55.
derrape está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-jul-2013, 22:32   #14
josebull
Todocircuitero oficial
 
Avatar de josebull

Desarrollos circuito
 
Registrado: abril/2013
Ubicación: Alicante
Moto: BMW s1000rr
Posts: 227
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 20 veces
Fotos: 1
Predeterminado

Por mucho que la acortes no vas a ir en sexta a 120 a 12000 rpm monta dos más de corona que no llega a ser como si bajarse otro diente al piñón y ves probando pero lo más barato es quitar otro diente , yo en la mía montó dos dientes menos y dos más de corona saludos!!
josebull está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Nuestros desarrollos en circuito CONRRAX Mecánica 439 28-ago-2023 18:10
desarrollos fonta_zx6r Mecánica 28 05-dic-2011 17:26
ayuda desarrollos rueda entre semana Mecánica 2 20-may-2011 22:58
desarrollos circuito adameitor Mecánica 2 02-mar-2010 19:13
Calculo desarrollos circuito Oscar600 Mecánica 3 30-nov-2009 13:47


Etiquetas
circuito, desarrollos



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:38.

Desarrollos circuito
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com