Todo va en función de como uses y mantengas la transmisión de tu moto. La mayoría tiene un piñón favorito y no lo cambia. Se suele jugar con las coronas y, si cuando preparas la moto tienes en cuenta que con la corona más pequeña que vayas a usar el eje esté lo más retrasado posible, la misma cadena te servirá para todos los desarrollos que uses (normalmente).
Si vas a estar cambiando piñones también es posible que tengas que estar cortando y empalmando la cadena (recomendable siempre remachada). Es una tarea sencilla pero es más simple elegir un piñón (14, 15 ó 16) y tener coronas desde 40 hasta 48 para cambiar dependiendo del circuito.
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Modo híbrido
