jorgillo

Busca un taller que suelde con tig eso se usa para solfar catalizadores que tienen la chapa muy fina

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manute80

ok gracias.

arsenio

busca algun chapista o taller de los de toda la vida y llevales el deposito diciendoles que te lo arreglen como toda la vida se hizo.....

un poco de estaño y a correr...... (pero que te lo haga un chapista, no lo intentes tu, que no te va a salir....)

manute80

Buenas a tod@s!!!
Os cuento la odisea del depósito y el maldito agujerito, porque a día de hoy sigue sin repararse

Siguiendo vuestros buenos consejos, decidí soldar la pérdida; pues bien me puse a buscar a alguien:

1º. DOS CHAPISTAS: ambos me dicen que ellos no sueldan depósitos de motos.. que EXPLOTAN!!! y que no están dispuestos a morir
2º. CERRAJERO: mi tío postizo es cerrajero, se lo comenté y me dijo que no se atreve ya que el tipo de soldadura que utilizan ellos es demasiado fuerte y puede cargarse el depósito.
3º. ENCARGADO DE MANTENIMIENTO: compañero de curro de donde trabajo. me dice exactamente lo mismo que el anterior.... COMIENZO A DESPERARME!!!
4º. TALLER DE MOTOS: me dicen que hay que hacer esto, que si lo otro,... total que me costaba más caro que uno nuevo.
5º. TALLER REPARACION DE RADIADORES: como última opción se lo llevo al tío que me reparó el radiador en abril. Le llevo el depósito desgasificado (a base de vaporeta durante 4 días. Huele más limpio que mis gallumbos), y me dice que eso está chupao, que ha reparado un montón y sin problema, un poquito de soldadura de plata y a correr.
Se lo dejaré el lunes a ver si es verdad que es capaz.. porque sino

Gargüera

Joder , al final te vienes y te lo hago yo en el taller , anda que no he soldado veces el deposito de la circuitera hasta con gasolina dentro .
Es imposible que explote con la bomba de gasolina y el tapon quitado , algun fogonazo te llevas pero viene bien para ahorrar en afeitados

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manute80

pues que no te extrañe que te llame para llevártelo.. porque visto lo visto me parece increíble.

Gargüera

Lo unico que tiene mas lio es que al ser detras del anclaje hay que levantar y volver a soldar este , pero nada complicado .
Hay que dejar despues la zona por dentro bien limpia porque todo lo que sea soldadura aportando material termina oxidando por dentro y dejando mierda .

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manute80

ok, gracias señor. Eso haré, luego lo limpiaré todo bien.

arsenio

pues llevaselo con toda confianza al de los radiadores, que veras como te lo deja niquelado
Te cuento como soldabamos el deposito en cuestion, como lo que se hizo fue cortarlo por debajo, era mucho lo que habia que soldar y con tig, primero se soldaba entero, despues se llenaba de gasolina, marcabas por donde perdia, lo vaciabas(bien), lo soplabas un poco con la pistola de aire (la gasolina es muy volatil) y vuelta a soldar, lo volvias a llenar de gasolina, lo cerrabas, lo batias para que cogiese presion y volvias a marcar fugas, vaciar, pistola de aire y vuelta a soldar, desde que el deposito estaba lleno de gasolina hasta que soldabas por el deposito no pasaban mas de 10-15 minutos....... y para probarlo arrimabas un mechero si te echas gasolina por una mano y esperas un minuto, esta se evapora y desaparece, con lo que no arde nada...... pero para lo del deposito HAY QUE TENERLO SIEMPRE ABIERTO... tanto por el tapon como por el agujero de la bomba, y no tiene por que pasar nada, siempre y cuando se hagan las cosas bien y no queden restos de gasolina
cuando vuelvas a ver a esos chapistas, preguntales si su padre era chapista, y que cuantos depositos arregló..... antes era como se hacia... ahora los depositos son de plastico y no dan problemas