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17-ene-2012, 10:45
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI GSX-R
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Cita:
Originalmente publicado por El_17
Muy buenas , resulta que tengo la moto parada desde hace bastante tiempo porque no la uso .
Me acabo de dar cuenta que esta resumando un poko de aceite por uno de los retenes asi que los voy a cambiar y ya de paso aprovecho para poner aceite ohlins.
Solo sera para uso en circuito , seria con la suspension delantera de serie .
Que densidad me aconsejais????
gracias!!
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Me uno a la consulta, con GSXR 750 K6 con uso más de calle que de circuito. Qué aceite pongo?
En el manual dice SUZUKI FORK OIL SS-05. Me gusta el Ohlins pero hay diferencia entre otras marcas?
Un saludo
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17-ene-2012, 23:00
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: madrizz
Moto: Speed Triple
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Tened cuidado porque Öhlins no utiliza la normativa SAE para determinar la viscosidad (que no densidad) de sus aceites. Yo utilizo el de 19 cst a 40ºC, y es muy bueno. También puedes utilizar el de 15 cst.
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18-ene-2012, 21:06
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Si quieres que sea ohlins, este: Sae 5
Fg Gubellini SAE 5
Motul SAE 5.
Deja 120 de camara de aire
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Entre estas tres marcas,cual es la mejor? o son similares las tres? me han recomendado el motul q por calidad precio esta muy bien,cierto?
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22-feb-2012, 13:58
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Moto: SUZUKI GSX-R
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Yo también estoy hecho un lío.
Mi horquilla necesita SS-05, que investigando es un 15,7 cst a 40º
De estos cual me recomendais para un uso calle y entradas esporádicas a circuito con todo de serie? Peso 74 Kg.
-Ohlins nº2,5 (15 cst)
-Motul Factory Line 2,5w (15 cst)
-Motul Factory Line 5w (18,3 cst)
-Ohlins nº5 (23 cst)
El Ohlins vale 25€ y el Motul 15€.
Gracias.
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15-nov-2013, 20:27
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Si quieres que sea ohlins, este: Sae 5
Fg Gubellini SAE 5
Motul SAE 5.
Deja 120 de camara de aire
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Que significa eso de dejar 120mm de camara aire ????
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15-nov-2013, 21:34
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Y otra cosa para R6 2005 me dijeron en yamaha sae 5 . Pero que viscosidad pongo ???? Ohlins . Pero muelles de serie y con equipo peso 100-105 KG gracias
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16-nov-2013, 00:25
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
Ubicación: zaragoza
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Cita:
Originalmente publicado por ToroR6
Que significa eso de dejar 120mm de camara aire ????
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Aqui te dejo el esquema de tu horquilla.
la P1 es la barra en reposo.
y la P2 es la camara de aire que tiene que haber interiormente desde el nivel superior del aceite al canto dela botella exterior de (92mm),con la P1 comprimida,con los 0,475cc en la barra y sin muelle.
un saludo.
Editado por balapina en 16-nov-2013 a las 00:27
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16-nov-2013, 08:34
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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No puedo abrir archivo
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16-nov-2013, 13:45
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
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OK ya lo tengo . ohlins 2,5 que equivale a SAE 5
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16-nov-2013, 13:46
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Mañana a madrugar para cambiarlo !!!!
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17-nov-2013, 12:22
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
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Una pregunta , se puede cambiar aceite horquilla R6 2005 sin necesidad de sacar muelles, retenes, etc. ???? Es decir , aflojar que caiga el aceite viejo y poner el nuevo .... Gracias
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17-nov-2013, 21:11
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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Cita:
Originalmente publicado por ToroR6
Una pregunta , se puede cambiar aceite horquilla R6 2005 sin necesidad de sacar muelles, retenes, etc. ???? Es decir , aflojar que caiga el aceite viejo y poner el nuevo .... Gracias
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si
pero te quedara poco sitio para meter el aceite y no podras medir la camara de aire., pero sise puede.
saca las barras
desenrosca los tapones de arriba
empuja la botella hacia abajo
saca el aceite en una probeta.
déjalo escurrir bien.
y vuelve a meter la misma cantidad de aceite.
Repito que no es la mejor manera,pero si se puede y note llevará mucho rato.
SUERTE !!!!!!!
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18-nov-2013, 06:15
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Que es y como se mide la camara de aire ???? Supongo que no es la mejor opcion dices , por que no sale todo el aceite viejo
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18-nov-2013, 06:18
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#28
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Tarragona
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Cita:
Originalmente publicado por balapina
Aqui te dejo el esquema de tu horquilla.
la P1 es la barra en reposo.
y la P2 es la camara de aire que tiene que haber interiormente desde el nivel superior del aceite al canto dela botella exterior de (92mm),con la P1 comprimida,con los 0,475cc en la barra y sin muelle.
un saludo.
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Como comprimo el muelle ???? Hay alguna maquina ????
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