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01-nov-2015, 14:05
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
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cv reales gsxr 1000 07-08
Buenas quería saber que CV reales da ala rueda este modelo de moto,haber si el que tenga una me lo puede decir ....un saludo
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01-nov-2015, 15:32
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
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185cv
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01-nov-2015, 17:17
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
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185...........siendo generosos y preparando el motor, digo yo.
La mia el motos esta de serie, escape completo, filtro de aire y centralita mapeada no llega a los 175cv.
Ya dependera de la preparacion, y nunca te guies por la ficha tecnica.
Yo diria que andan entre 165-185cv una moto de hoy dia nos sacan 40cv
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01-nov-2015, 17:29
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
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Tengo un amigo con una k8 que con preparación similar ala que dices tu txan le a dado 150cv como lo veis
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01-nov-2015, 19:44
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#5
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
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Cita:
Originalmente publicado por sergio gsr750
Tengo un amigo con una k8 que con preparación similar ala que dices tu txan le a dado 150cv como lo veis
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Dependera del banco, el tipo de medicion, etc.
En mi banco con esa preparacion, linea filtro y centralita estan en torno a 172 cvs.
Un saludo
Editado por Hospitality Motobox en 01-nov-2015 a las 20:40
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01-nov-2015, 20:37
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: KAWASAKI ZX6-R 07-08 (negra)
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Estas cosas me pican la curiosidad jeje ya por preguntar las zx10r 2008-2010 cuanto sacan?
Enviado?
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01-nov-2015, 22:01
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por DaNu
Estas cosas me pican la curiosidad jeje ya por preguntar las zx10r 2008-2010 cuanto sacan?
Enviado?
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La mia 171 con centralita y filtro. De serie unos 165 asi dara.
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01-nov-2015, 22:11
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
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Pues me ha dicho que la moto tiene ya mas de 55000kms y a sido subida en un banco dinojet...me parecen pocos CV para lo que se ve aquí .la media de una gsxr1000 o r1 zx10 del 2008 ronda 160 a 180 CV hasta 150cv que a dando la suya ...puede ser tema de reglaje de válvulas o distribución y quizás repasar culata por tema de kms??
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03-nov-2015, 15:10
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Castellón
Moto: YAMAHA R1
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Cita:
Originalmente publicado por DaNu
Estas cosas me pican la curiosidad jeje ya por preguntar las zx10r 2008-2010 cuanto sacan?
Enviado?
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La mía sacaba 183 a rueda con Escape completo Arata...centralita de Kit original Kawasaki ...junta de culata de Kit...y mapping en banco.
Corría un huevo.
__________________
EL QUE INVENTO LAS RECTAS ERA ...UN PUTO COBARDE
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03-nov-2015, 15:58
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
Posts: 977
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Le han dado las gracias 84 veces
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Cita:
Originalmente publicado por brutusblade
La mía sacaba 183 a rueda con Escape completo Arata...centralita de Kit original Kawasaki ...junta de culata de Kit...y mapping en banco.
Corría un huevo.
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Si que tenia que correr,si.
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03-nov-2015, 21:29
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
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Que diferencia puede haber entre una junta de culata de serie y una yoshimura por ej?
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03-nov-2015, 22:15
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Ejpaña
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Disculpadme, pero estais hablando de caballos a la RUEDA?
Eso supone que dan más de 200Cv al embrague... 
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04-nov-2015, 09:31
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
Posts: 1,323
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Le han dado las gracias 21 veces
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Y es verdad que apartir de 50000kms es recomendable cambiar distribución y repasar culata?
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04-nov-2015, 09:58
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
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Cita:
Originalmente publicado por sergio gsr750
Y es verdad que apartir de 50000kms es recomendable cambiar distribución y repasar culata?
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Recomendable es cambiar de moto por una nueva, claro. Pero en la vida real necesita sus revisiones y cambiar las cosas cuando lo necesiten. Y eso sólo depende del dueño y del uso que le de. Hay motores con 6000km rotos, y con 60.000km que sólo hay que ajustar válvulas. Y esto en carretera...
Así que lo de la culata te lo harán los mecánicos del cev cuando lo necesites, no tienes de qué preocuparte.
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