EmilioCortell

El curso se va a desarrollar con una dinámica 50% teórica y 50% práctica, basada en formación directa y “al grano”, apoyada con material multimedia, además de prácticas de puesta a punto, diagnosis y resolución de averías.

El curso consta de 16 horas lectivas y se realizará en dos sesiones en sábados consecutivos, el horario del curso es de 10h a 14h y de 15h a 19h.
El primer día es básicamente teórico, pero también se realizarán demostraciones prácticas del funcionamiento de sensores, actuadores, etc., utilizando fuentes de alimentación, polímetros, pistola de vacío, una maquina de diagnosis multimarca (TEXA AXONE) y demás componentes del sistema EFI, así los alumnos puede ver “in-situ” y en la práctica como trabajan todos estos componentes (TPS, MAP, Termistores, lambda, Sensores HALL, etc.). Es la manera ideal de asimilar los conocimientos teóricos que se están adquiriendo y “coger” el concepto de las cosas ya para siempre. Se hace muy ameno de esta forma. Esta parte teórica se realizara en una sala del hotel AC Valencia situado en Avda. de Francia, nº67, Valencia ( http://www.ac-hotels.com/120-AC_VALENCIA.html ).
El segundo día es todo de práctica en grupo, utilizando motos de diferentes fabricantes, durante la práctica se empezará por lo más sencillo, como es la identificación de los diferentes componentes del sistema de inyección, hasta llegar a lo más complicado, como es la resolución de avería REALES, todo esto pasando por explicar cómo funciona el sistema de comunicación de códigos de error/diagnosis de cada fabricante, hacer un análisis practico de cada componente, estudiando su interconexión con otros elementos del sistema (diferenciando entre suministros positivos, negativos y “datos”), identificando los colores de sus cables, sus “pin” en la ECU, sus códigos de error y el procedimiento correcto de actuación cuando estos aparecen. Para finalizar realizaremos una práctica de resolución de avería REALES, donde los alumnos tendrán que desarrollar todo la aprendido con la única ayuda del manual de taller, la máquina de diagnosis y un polímetro. Además de todo esto, realizaremos una práctica de introducción al análisis de de gases (4 gases), tanto por cilindro- colector- como en cola, utilizando también una sonda lambda de banda ancha (no la de banda estrecha que llevan las motos estándar), para así poder visualizar en pantalla también la relación Aire/Gasolina en el motor a tiempo real, a medida que variamos la carga sometida al motor. Esta jornada se llevará a cabo en el concesionario Moto2000, situado en C/Joaquí¬n Costa, 39, Valencia. (http://www.moto2000valencia.com).
El precio del curso es de 250€ con todos los gastos incluidos: los dos días completos de formación teórico/práctica, libro con toda la información del curso, parking privado, servicio de catering, comida de los dos días y el diploma del curso.

Las fechas del curso son los próximos 22 y 29 de octubre.

Para finalizar, agradecer el apoyo que ha tenido nuestras iniciativas y animar a todos los interesados a que formalicen su matrícula en el curso de Inyección Electrónica de Gasolina. Las plazas son limitadas.

Quedando a tu disposición para cualquier aclaración.

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