Sorry por desviar el post, me confundì de post al publicarlo, pensaba que era el de ''una de neumaticos'' y me acabo de dar cuenta que no estaba ahi :bang:bang:bang

Si,con una hora más menos,lo que me comentas de comprobar cada vez que entre al box,me lo dice siempre Mieres,pero.....

Igual la Kawa iba algo torpona de delante,el caso es que tenía que "trabajar" para meterla por el sitio,pero como era la primera vez que la cogía,tampoco sabia muy bien si eso es normal o qué......a ver si me recupero ( la pasta que tenia pa ruedas y rodada se la "ha comido" la Kawa en el taller) y puedo empezar a pillarle el rollo......

Salu2:birras

Luc, si te cuesta meterla en curva, es porque llevas las tijas al rass. En la zx10 a partir de 08, como los muelles de horquilla son de 100 y el trasero 85, hay que bajar tijas 0,5 cm del tiron, porque cuesta mucho amorrar esa moto sino cambias geometrias, esos 0,5 es el reglaje estandar, es como en suzuki tijas al rass. Asi la llevan en CEV y va de muerte.

Como la noche al dia..................

Yo me la acabo de comprar y ya me estoy poniendo al dia rapido, llevo un mes con ella, de todo lo que me entere lo comento.......

Ostias como se esta poniendo esto de Kawas ¡¡¡ jejeje y a mi porque no me dejan que si no tambien ehhh Luc
Os comento a mi los KR como me van bien es poniendo en frio 1,9 delante y 1,2 detras y el 7704 si hace calor y el ritmo no es muy alto puede durar todo el dia :leche
Hay una cosa y es que el KR debajo del testigo queda muchiiiisima goma,la utlizacion claro esta depende del ritmo y de que el neumatico no tenga de formaciones no es lo mismo rodar en Albacete en 1,40 que en 1,47
Yo como gasto mucha rueda dando vueltas conla gente para aprovecharlos les hago unos testigos un poco mas profundos para tener una idea de la goma que queda:bye

Gracias a todos por responder:ovacion

Otra cosilla el neumatico por los laterales no tiene marcas para ver como esta de desgastado ¿como lo haceis para saber si esta para cambiarlo?

smaz cono k no lleva testigos?? si es rayado lleva unas rayitas mas pekeñas lo mas cercanas al borde eso es la banda de rodadura donde se supone k gasta k es cuando abres el gas cuando esa raya desaparece tiene agarre pero yo los cambio antes...

Mercí Tito;)

Salu2:birras

El neumatico tienes rayas pero no en los lados mas extremos, en los sliks he visto como tienen agujeritos por eso preguntaba
:birras:birras

claro las rayas no llega hasta el final del neumatico pero las que se gastan son las pqueñas

si me lo permitis y por aclararle de una vez por todas al compy que ha hecho la pregunta ( que estara mas rayado todavia...jejje )

el delantero es un medio duro..que agarra muy bien...presion en frio 2.1 ( ya que se calienta poco )
y el trasero es un medio blando ( para mi el mejor de dunlop ) en frio le puedes poner 1.3 o 1.4

Gracias:ovacion