rojas

Hola circuitero estoy intentando poner esta maquina r1 año 07 en suspensiones mas acorde a mi forma de conducir y que entre bien en curvas con neumaticos pirrelli para circuitos , si alguien tienes los reglajes y fuera tan amable de pasarmelo quedaria eternamente agradecidos suelo entrar en jerez y portimao, ahora esta la suspension de serie

Carlos Morante

Hola, disculpas por la tardanza en contestar, he tenido algun problema con mi correo.

Si me mandas tu e-mail te tendre informado de todas las convocatorias que vayamos programando. Tambien en el foro TODOCIRCUITO te van informando de algunas de las convocatorias.

Te adjunto la próxima convocatoria que vamos a celebrar en SEVILLA.

Saludos.




DÍA 16 DE JUNIO 2012 DÍA 17 DE JUNIO 2012


FECHA: 16 de JUNIO 2012 (sábado)
DURACIÓN: 10 HORAS (DE 10 A 20 HORAS)
PRECIO: 125 EUROS (+ LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS)
LUGAR: SEVILLA, BAR MOTERO LA CHICANE
C/ Linotipia, 13
Polígono Industrial La Negrita
41016-SEVILLA

INSCRIPCIONES: cmorantebonilla@hotmail.com o
Tel. 650841925 (por SMS)

AUTOR: CARLOS MORANTE (TRES VECES CAMPEÓN DE ESPAÑA)
19 AÑOS TÉCNICO EN GEOMETRÍA, SUSPENSIONES, TELEMETRÍA,... (CTO DEL MUNDO, CTO DE ESPAÑA)

-GEOMETRÍA:

-PARTE DELANTERA Y TRASERA DE LA MOTOCICLETA
-AVANCE
-ANGULO DE LANZAMIENTO
-DISTANCIA ENTRE EJES (LONGITUD BASCULANTE)
-CENTRO DE GRAVEDAD
-TRANSFERENCIA DE CARGA (PESO)
-EFECTO SQUAT (RISE-LEVANTAMIENTO) DEL BASCULANTE
-EFECTO DIVE (HUNDIMIENTO) DE LA HORQUILLA
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-MANTENIMIENTO


-SUSPENSIONES:

-SUSPENSIÓN DELANTERA (HORQUILLA):
-TIPOS DE HORQUILLA (HORQUILLA TELESCÓPICA)
-MUELLES DE HORQUILLA HELICOIDALES (GRADIENTE)
-PRECARGA DEL MUELLE
-NIVELES Y TIPOS DE ACEITE
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA) Y EXTENSIÓN
MONTAJE DEL EJE DELANTERO (EFECTO CÓNICO)
-APRIETE DE TIJAS Y HOLGURAS
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LOS MUELLES
-EL HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (BAJA)
-EL HIDRÁULICO DE COMPRESIÓN (ALTA)
-REACCIONES EN FRENADAS
-REACCIONES EN PASO POR CURVAS
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO

-SUSPENSIÓN TRASERA (AMORTIGUADOR):
-TIPOS DE SUSPENSIONES
-TIPOS DE AMORTIGUADORES
-REGLAJES Y REACCIONES EN PISTA
-LONGITUD DEL AMORTIGUADOR
-EL MUELLE, SU LONGITUD Y GRADIENTE (DUREZA)
-PRECARGA DEL MUELLE
-PRECARGA INICIAL
-HIDRÁULICOS DE COMPRESIÓN (ALTA Y BAJA)
-HIDRÁULICO DE EXTENSIÓN
-REACCIONES EN FRENADA
-REACCIONES EN PASO POR CURVA
-REACCIONES EN ACELERACIÓN
-MANTENIMIENTO
-NEUMÁTICOS:

-TIPOS DE NEUMÁTICOS
-INTERPRETACIÓN DE SU NOMENCLATURA
-FECHA DE FABRICACIÓN
-EL NEUMÁTICO COMO PARTE DE LA AMORTIGUACIÓN
-FUERZA DE COMBA Y ANGULO DE DERIVA
-INFLUENCIA DE PRESIONES, CARCASAS, COMPUESTOS DE GOMA
-ELEGIR LA MEJOR OPCIÓN (SECO, AGUA, HÚMEDO)
-MEJOR UTILIZACIÓN DEL NEUMÁTICO NUEVO
-UTILIZACIÓN ÓPTIMA DE LOS CALENTADORES
-TEST DE DURACIÓN Y RENDIMIENTO
-REACCIONES EN PISTA SEGÚN LA ELECCIÓN
-CONSERVACIÓN Y REUTILIZACIÓN (USADOS)

SI ESTAS INTERESADO:

REMITE LOS DATOS PERSONALES (NOMBRE COMPLETO, DIRECCIÓN, TELÉFONOS, CORREO ELECTRÓNICO) A:



EL PRESENTE CURSO ESTA ENFOCADO PRINCIPALMENTE PARA MOTOS DE COMPETICIÓN DE SUPERSPORT (600 c.c.) Y SUPERBIKE (EXTREME) (1000 c.c.), AUNQUE MUCHO DE LOS CONCEPTOS DEL CURSO SIRVEN PARA TODAS LAS MOTOCICLETAS TANTO DE COMPETICIÓN COMO DE CARRETERA.

ESTOY TOTALMENTE CONVENCIDO QUE EL PRESENTE CURSO SERA DE GRAN UTILIDAD PARA TODO AQUEL QUE QUIERA ENTENDER MEJOR LAS REACCIONES DE UNA MOTOCICLETA DE COMPETICIÓN Y EN CARRETERA.

DESPUÉS DEL CURSO, SIN DUDA ESTAREMOS EN MUCHA MEJOR SITUACIÓN PARA PODER SABER QUE MODIFICACIONES TENEMOS QUE HACER EN LA MOTOCICLETA PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS DE PUESTA A PUNTO..

PRECIO: 125 (MÁS LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS) PRECIO COMPLETO 150 EUROS

HORARIO PREVISTO:

DE 9 HORAS A 10 HORAS INSCRIPCIÓN Y ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN
DE 10,00 HORAS A 12,00 HORAS CURSO
DE 12,00 HORAS A 12,30 HORAS DESCANSO
DE 12,30 HORAS A 14,30 HORAS CURSO
DE 14,30 HORAS A 15,30 HORAS COMIDA
DE 15,30 HORAS A 17,30 HORAS CURSO
DE 17,30 HORAS A 18,00 HORAS DESCANSO
DE 18,00 HORAS A 20,00 HORAS CURSO

Para confirmar la reserva se deberá hacer una transferencia de 50 euros a la cuenta:


FECHA: 17 de JUNIO 2012 (domingo)
DURACIÓN: 9 HORAS (DE 9 A 18 HORAS)
PRECIO: 115 EUROS (+ LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS)
LUGAR: SEVILLA, BAR MOTERO LA CHICANE
C/ Linotipia, 13
Polígono Industrial La Negrita
41016-SEVILLA
INSCRIPCIONES: cmorantebonilla@hotmail.com o
AUTOR: CARLOS MORANTE (TRES VECES CAMPEÓN DE ESPAÑA)
19 AÑOS TÉCNICO EN GEOMETRÍAS, SUSPENSIONES, TELEMETRÍA,... (CTO DEL MUNDO, CTO DE ESPAÑA)

TEMARIO DE LA TERCERA PARTE CURSO DE PUESTA A PUNTO
-CONCEPTOS BÁSICOS DE FUNCIONAMIENTOS ESTABLES DE UNA MOTOCICLETA.

-INFLUENCIA DEL REPARTO DE PESOS (GEOMETRÍA) EN EL PILOTAJE

-INFLUENCIA DE LAS SUSPENSIONES EN EL PILOTAJE

-PROBLEMAS TÍPICOS DE PUESTA A PUNTO

-INFLUENCIA DE LA ERGONOMÍA EN EL PILOTAJE

-TÉCNICAS DE PILOTAJE:
-EMPEZAR DE MENOS A MÁS PARA MEJORAR EL IC (instinto conservación).
-MANILLARES, MUY INFLUYENTES EN EL COMPORTAMIENTO.
-POSICIÓN DEL PILOTO (MODIFICA EL COMPORTAMIENTO).
-PUÑO DE GAS COMO CORRECTOR DE REGLAJES.
-TRAZADO (MOTOCICLETAS PESADAS Y POTENTES O LIGERAS).
-TÉCNICA PARA VUELTA RÁPIDA EN ENTRENOS
-TÉCNICA PARA SALIDAS.
-TÉCNICA PARA ADELANTAMIENTOS.
-TÉCNICA PARA ÚLTIMA VUELTA.
-TÉCNICA DE PILOTAJE EN AGUA.
-PROBLEMAS DE CONCENTRACIÓN.

-FEELING DEL PILOTO CON LA PUESTA A PUNTO

-PLANIFICACIÓN DE LOS ENTRENOS Y CARRERA

-ANÁLISIS DE TIEMPOS PARCIALES

-AJUSTES DE DESARROLLOS Y RELACIONES DE CAMBIO

-RETENCIÓN DE MOTOR COMO REGLAJE (EMBRAGUE, ENCENDIDO)

-ENCONTRAR BOLSAS DE TIEMPO POR VUELTA (DESARROLLO, FRENOS, CAMBIO,…).

-PLANIFICACIÓN DE ENTRENOS Y CARRERA

-ENTRENAMIENTO TÉCNICO

-ENTRENAMIENTO FÍSICO

-ALIMENTACIÓN DEL PILOTO

-RESUMEN Y CONSIDERACIONES FINALES
EL PRESENTE CURSO ESTA ENFOCADO PRINCIPALMENTE PARA USO DE MOTOS DE COMPETICIÓN TANTO DE 2T COMO DE 4T, AUNQUE MUCHO DE LOS CONCEPTOS DEL CURSO SIRVEN PARA TODAS LAS MOTOCICLETAS TANTO DE COMPETICIÓN COMO DE CARRETERA.

ESTOY TOTALMENTE CONVENCIDO QUE EL PRESENTE CURSO SERA DE GRAN UTILIDAD PARA TODO AQUEL QUE QUIERA ENTENDER MEJOR LAS REACCIONES DE UNA MOTOCICLETA DE COMPETICIÓN, ASÍ COMO PARA LA COMUNICACIÓN ENTRE PILOTO Y TÉCNICO.

DESPUÉS DE RECIBIR ESTE CURSO, SIN DUDA ESTAREMOS EN MUCHA MEJOR SITUACIÓN PARA PODER OPTIMIZAR NUESTRO PILOTAJE EN CIRCUITOS PERMANENTES AUNQUE MUCHOS CONCEPTOS SON MUY ÚTILES PARA CONDUCIR TAMBIÉN MOTOCICLETAS EN CARRETERA.


HORARIO PREVISTO:

DE 8 HORAS A 9 HORAS INSCRIPCIÓN Y ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN
DE 9 HORAS A 11,15 HORAS CURSO
DE 11,20 HORAS A 12 HORAS VER Y COLOQUIO MOTO2 (BRITISH GP)
DE 12,00 HORAS A 12,55 HORAS CURSO
DE 13,00 HORAS A 13,50 VER Y COLOQUIO MOTOGP (BRITISH GP)
DE 14,00 HORAS A 15 HORAS COMIDA, VER Y COMENTARIOS (MOTO3)
DE 15,00 HORAS A 18 HORAS CURSO


PRECIO:

CURSO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………… 115 EUROS
LIBRO DE TEXTO Y DIPLOMA (OPCIONAL) . . . . . . . . . . . . . . . . 25 EUROS
TOTAL CURSO Y COMIDA (CON LIBRO Y DIPLOMA) .. . . . 140 EUROS


SI ESTAS INTERESADO: (PLAZAS LIMITADAS)

Reserva tu plaza (máximo 20) por correo electrónico a:

cmorantebonilla@hotmail.com

También por SMS al teléfono 650841925


Para confirmar la reserva se deberá hacer una transferencia de 40 euros a la cuenta:


Carlos Morante
Tres veces Campeón de España (500 c.c. y Superbike)
19 años como técnico de puesta a punto (Campeonato del Mundo y de España)

josedavid

buenas a todos necesito los reglajes un poco mas racing para la kawazaki zx10 r del 2011 estas nuevas horquillas son mas liosas y necesitaría que me echaran una mano muchas gracias

JAGOBA ZABALO MARTIN

Hola tengo una fz6 con escapes leo vince ,filtro y power commander 3 y no consigo estabilizar el ralenti , e oido que eso es normal me lo pdias aclarar gracias

Alejandro34

Hola a todos, que tal?. Quería hacer un par deconsultas y os agradecería mucho si me pudierais ayudar, el caso es que acabo de comprarme una Honda CBR 600 rr de 2004 y al no entender mucho sobre el funcinamiento y la mecánica de estas motos necesito el asesoramiento de genten entendida en el asunto. en ocasiones y siempre estando la moto en marcha y rodando en distancias cortas y con tráfico sube la temperatura con bastante rapidez llegando incluso a conectarse la ventilación y en varias ocasiones cuando he comenzado a reducir y siempre cuando llegaba a segunda y cogía el embrague se ha llegado a parar la moto sin más explicación, a que puede deberse?, me podríais ayudar?. Muchas gracias, un saludo...

cano

hola,mi nombre es juan mi pregunta es la siguiente:tengo una honda cbr 600f del 98 quisiera saber si se le puede anular el direc air intake,porque al quitar el velocimetro me ha quedado un cable rosa que exita un selenoide de dicho sistema , me gustaria saber si se puede anular todo, o si hay que poner el cable a masa o a positivo y que repercusion tiene en la moto. un saludo y gracias

robergijongsxr600

Saludos amigos. Me gustaria comprar unas llantas para una gsx r 600 k7 y me venden unas "reparadas" ,seguramente con golpe,¿podrian tener algun problema o normalmente quedan bien?
Muchas gracias por adelantado

Suko

Hola a todos, de momento Carlos no puede acceder para responder, cuando pueda volveremos a abrir este post.

Saludos!!

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