Buenos días,
Muy buena respuesta Jimmy... de verdad.
Solo añadir algunas cositas.
El aceite debe cambiarse dependiendo del uso que le des a la moto y del castigo que le des a las suspensiones, horquillas y amortiguador trasero. En un uso normal, lo de cambiar el aceite cada 4 años no tiene mucho sentido de verdad, salvo en casos muy excepcionales.
En una moto uso pista hay que cambiarlo muchísimo antes... incluso nosotros lo hacemos por horas de uso.
En un uso normal carretera de curvas de relativamente buen asfalto yo te diría que cada año o año y medio máximo. O en su defecto cada 20-25.000 km. Lo que ocurra antes.
Cada cuanto le cambias el aceite al motor?
Pues en las suspensiones hay que hacer algo parecido, siempre que quieras que todo funcione con suavidad y de forma precisa. Y ya sabéis lo importantes que son las suspensiones en el comportamiento de la moto.
Normalmente, en un mantenimiento al uso se realiza una inspección minuciosa, se cambia aceite poniendo en cada caso la viscosidad correcta, retenes, se revisan casquillos (deslizamiento y guía), se pulen las barras y como muy bien ha dicho Jimmy se desmonta y limpia todo EN PROFUNDIDAD para eliminar los restos de partículas metálicas del fluido hidráulico. Por supuestísimo, las cámaras de aire se dejan al milímetro.
Tened en cuenta que la cámara de aire de cada horquilla actúa como una especie de segundo muelle, anexo al muelle principal, que sobre todo interactúa con este en la última parte del recorrido de las horquillas y esto es esencial.
Así pues y en resumen, se puede cambiar el aceite de muchas formas... y se puede hacer bien o menos bien.
Si quieres Guelousak, lo tienes tan fácil como hacer una simple llamada al teléfono 961 66 58 76 y
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Así de fácil y de sencillo.
Muchas gracias y saludos cordiales.
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