Elgatiyo

Ho muy buenas tengo una r6r del 2007 con 29000km la e comprado hace poco y para llevarlo todo controlado boy a hacerle el cambio de aceite y la pregunta es que aceite poner, marca, dencidad, etc la moto la cojo para calle a ritmo alegre curvear en montaña y entrare en circuito una 3 o 4 veces al año mi prioridad es la proteccion del motor e leido en varios post pero no me queda muy claro espero que me ayudeis un saludo

RM bros

Pues yo te diría que usaras o Castrol Power 1 Racing 10W40 o Motul 300V 10W40.
Quizá sea un poco mejor el Motul, también es más caro(30€ por los 38€-4L del Motul ). Yo uso el castrol 10W50 con la moto solo para circuito y me va bien. También matizar que lo cambio cada 3-4 rodadas por lo tanto el aceite está poco usado . Un amigo puso en la misma R6 pero usada por la calle el 10W50 y la moto se lo bebió, tuvo que poner el 10W40 que venia usando . Resumiendo : si puedes compra el Motul, ahora mismo juraría que es de mejor calidad, si no, el castrol es buen aceite también.

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R&M bros

Tex

Buenas
Si la moto la usas más para calle no usaría motul 300 v ya que ese es para competición y no te protegerá los 3000/5000 km que le harás antes de cambiarlo,ya que pierde propiedades mucho antes
Para un uso 80 % calle 20 % circuito te recomendaría motul 7100 y en 10W40
Un saludo

Elgatiyo

Muchas gracias por la ayuda la verda que en este tema iva un poco perdido pues are eso le pondre el 10w40 de motul aver que tal

gixxer71

Esto de que el 300v pierde propiedades antes de los 3000kilometros porque lo sabes?se que el 300v de coche hay que cambiarlo a los 7000 km.pero has visto alguna informacion en el que diga que pierde propiedades antes de los 3000?pregunto, que no tenia ni idea.

albertico

Yo uso Castrol Power 1 Racing 4T 10W50 y solo uso la moto para circuito, es uno de los que tienen mas resistencia al cizallamiento y eso es importante si vas a subir el motor mucho de vueltas. En cuanto a la resistencia antes de perder sus propiedades... yo lo cambio cada año despues de 6 o 7 rodadas y el aceite está impoluto. Aunque si miras aceites de "gama alta" creo que cualquiera cumplirá de sobras...

Tex

Si me estás pidiendo algún sitio donde corroborar lo que he puesto no se decirte
Es OPINION, el 300 v es un aceite pensando para competición,alto rendimiento en periodos cortos y no muchos km, no para el día a día de una moto
Yo personalmente lo cambio cada 4 rodadas y no uso la moto para calle.

gixxer71

En todo eso estoy de acuerdo contigo, incluso añadiria que con un aceite inferior y uso por carretera esta mucho mas que cubierta la proteccion del motor.

Pero segun su ficha tecnica en prestaciones esta por encima de un power1 o un 5100, incluso del 7100 por lo que me imagino que protejera algo mejor, si bien es cierto que los aceites de competicion no estan pensados para durar yo creo que en 5 y 6 mil kilometros que es el mantenimiento normal que solemos hacer en carretera si que llegara sin perder propiedades.

Tex

Noté estoy quitando razón porque seguramente sea asi,
Pero yo pienso que cada aceite es para lo que es.
Al igual que no usarías una cuchara para comer un filete o un tenedor para comer fabada,aunque los 2 se usan para comer.
Yo no usaría un aceite de competición para calle o uno de calle para circuito.
Pero como te comento,es solo mi opinión.
No soy ningún experto en el tema,supongo que gente con más conocimientos nos podría iluminar

gixxer71

En eso puedo estar de acuerdo contigo solo me extrañaba lo de la perdida de propiedades mucho antes de los 3000.

Rey29

Un 300V puede utilizarse perfectamente por calle. Y te dura sin ningun problema tus 3.000km. No se evapora ni nada similar con el tiempo.

El único "hándicap", por asi decirlo, es que el 300V en frío no lubrica una mierda y o eres paciente y dejas calentar bien la moto siempre, o vas a hacerle más mal que bien poniendo ese aceite.

Un amigo cambió su 300V con unos 3.000km y alguna rodada de por medio y el aceite seguía incluso saliendo verde, no se le veía degradado ni chamuscado.

Ídem con el Bardahl XT-S. Son aceites de altas prestaciones, lubrican muy bien en caliente pero no estan pensados para que salgas de casa con prisa para ir a currar.

Teniendo esa precaución... estarás llevando tu moto con uno de los mejores aceites