ppbayeta

La principal diferencia entre un amortiguador de serie y uno caro (caro, no carísimo) es k el de serie pierde comba en pocas vueltas, y el otro sigue funcionando igual...

CarK5

Pocas vueltas?
Depende de lo que sean pocas vueltas para cada uno.
Con el mío he hecho tandas de 12 vueltas seguidas marcando los mejores tiempos en las últimas vueltas.
No dudo que cualquier amortiguador que montes bueno sea mejor que el de serie, pero vuelvo a repetir que con las suspensiones de serie se puede ir rápido y, quién da más de 12-14 vueltas rápidas seguidas?
El año pasado en la copa Rodi compartimos alguna carrera con los de la Yamaha challenge y vi un par de pilotos con el amortiguador de serie marcando tiempazos...

CAFERES

Que tal majo, permiteme que te haga una pregunta ¿Has probado alguna vez un amortiguador de serie revalvulado y/o modificado?
Si fuera asi te garantizo que no afirmarias con tanta rotundidad que pierde comba en pocas vueltas, mas bien seria al reves.
Como muestra un boton.
Carrera en Alcañiz del manchego, Jesus Marin con una gsxr 600 06 con silencioso de escape, ruedas usadas y las suspensiones de serie revisadas (nada mas, no estan ni revalvuladas) fue el piloto mas rapido del manchego en su carrera, gano en su categoria (promo) y quedo por delante de otra categoria superior (copa) y 4ª en la general de la carrera, El rendimiento del amortiguador fue el mismo de principio a fin, el desgaste de las ruedas perfecto y la temperatura del cuerpo del amortiguador al llegar a parque cerrado fue baja

@BROLIN_ZX10R monta suspensiones öhlins y el año pasado tenia problemas de derrapadas, "perdia comba" a medida que pasaban las vueltas y con un amortiguador "caro"

@manur6r quedó subcampeon del motodes el año pasado, en michelin 600 series con las suspensiones de serie (revisadas y revalvuladas)

¿Son las suspensiones de serie tan buenas y las öhlins tan malas?

Por supuesto que no. Una suspension "pata" (ohlins, gubellini, showa, etc) es por descontado una suspension de una calidad sobresaliente, tanto por componentes como por diseño. Pero no es menos cierto que una suspension de serie bien puesta a punto y sobre todo bien mantenida, puede dar mucho de si. El problema tanto de unas como otras es que nos pensamos que son eternas y no es asi, hay que hacerles un mantenimiento periodico, cosa que casi nadie se preocupa de ello.

Un saludo

deivit cbr

Buena explicacion,yo tambien estuve mirando uno de gsx r 1000 k6,teniendo yo la k7,y no es igual(aunque por fuera si)

Como digo arriba yo estoy cada vez mas decidido a hacer un revalvulado/puesta a punto,ya que la mayoria no competimos y los pata negra valen un huevo,y si te lo compras de segunda mano,tambien tienes que llevarlo a revisar,cambio aceite,etc.Ya que estamos Caferes pásame precio de revalvulado/puesta a punto de mi amortiguador de gsxr 1000 k7(decir que peso 95kg+ 10 del equipo completo)
Un saludo y gracias

CAFERES

Tienes un privado

deivit cbr

Gracias Caferes,respondido