Ojo con los tensores de distribucion en las circuiteras , ademas de tensar la cadena tienen que soportar las reducciones y en circuito son muchas en cada dia de rodada .
Su fallo puede significa motor roto al saltarse la distribucion .
Segun los km de la moto es recomendable cambio de cadena y tensor , en las motos de carreras nosotros lo cambiamos cada temporada y ahorras en disgustos en forma de €
El mantenimiento de las motos es algo mas que cambio de aceite y limpiar los carenados .
__________________
|
Modo de árbol