Cita:
Originalmente publicado por brigada
es un makinita de coser van muy bien para lo que son
A ver : fibras por supuesto
bomba de freno metele una de r1 2004 de desguace baratitas
latigulillos y pastillas freno vesrah srjl17
muelles ohlins para tu peso y canbia aceite por un 7,5en horquillas
amortiguador trasero yo tengo uno preparado de racetech
acopla un cambio semi que corte de bobinas
cambia la estrella de encendido por una de +2
ruedas pon slicks bridgestone en 190/ 55 o dunlop 211 gp en la misma medida
Despues hay mas cosas con geometrias y tal pero eso va a gustos
yo ll llevaba 3 mm levantada de amortiguador con una arandela ,horquillas bajadas 7 mm para compensar el 120/70 y los manillares por debajo de la tija y totalmente abiertos
a mi me iba de cine  |
Como básico para rodar bien, sin querer volar ni competir, con algo menos...
Esto es como todo, opiniones y gustos, pero yo creo que lo básico y necesario sería esto:
fibras
bomba de freno metele una de r1 2004 de desguace baratitas (muy recomendable)
latigulillos y pastillas freno
muelles ohlins para tu peso y canbia aceite por un 7,5en horquillas
amortiguador trasero (recomendable pero no imprescindible)
ruedas pon slicks bridgestone en 190/ 55 o dunlop 211 gp en la misma medida (los dragon supercorsa van muy bien y son muy económicos, las brigestone las he probado este año y muy bien a buen precio)
estriberas retrasadas/regulables.
Luego de esto, todo es ir probando, ver que te pide el cuerpo que tengas que mejorarle. y mejor de una en una que si cambias 5 cosas de golpe y te "empeora" no sabes a que se debe y te vuelvas loco.
Cuenta que para una moto "antigua" no merece la pena gastar demasiado, igual te sale mejor mirar una más moderna que ya viene de serie con muchas mejoras respecto a tu actual.
v´ssssssssss
Modo de árbol