Como invertir cambio en zx10r 2016 a Como invertir cambio en zx10r 2016 - Todocircuito

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Anterior 05-ene-2018, 16:39   #1
MutilRR
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Kawasaki Como invertir cambio en zx10r 2016

Hola buenas, estoy buscando info para invertir el cambio a una ZX10R del 2016 y mantener el cabio semiautomático. Lo que he encontrado son estriberas especificas para ello, pero salen `por un buen pico. No se si existe alguna otra manera de hacerlo.
Un saludo.
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Anterior 05-ene-2018, 17:42   #2
Hospitality Motobox
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Buenas, nosotros flasheando la ecu de serie podemos invertir el funcionamiento del sensor, asi como con el sensor de serie activar el blipper (para poder reducir tambien sin embrague). Seguirias manteniendo todas las funcionalidades de calle, garantia, itv, etc, ya que no es la conversion a kit, sino un flasheo (trabajar sobre la ecu de serie), tambien se pueden quitar las restricciones de fabrica, aumentar el corte de rpm, cargar mapas optimizados si has puesto un escape, anular sensores si quisieras (lambda, valvula de escape, etc al gusto) etc etc

Aqui tienes un video de una centralita flasheada y trabajada en el banco por nosotros, manteniendo todo lo de calle, se puede apreciar porque con la centralita de serie se mantiene la velocidad y con la de kit desaparece la velocidad, aunque si se quiere también podemos activar el cuadro race si la moto se va a usar sólo en pista.



Zx10r 2016. Estriberas ITR. Flasheo. Cambio invertido y activacion de blipper.

Un saludo
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Anterior 05-ene-2018, 19:29   #3
DANYESPAÑA
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Por lo que tengo entendido no se puede con las estriberas de serie, hay que cambiarlas.
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Anterior 06-ene-2018, 12:56   #4
albertmercury
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El problema no son las estriberas, ya que la mayoría se puede poner invertido cambiando de posición una pieza de la varilla. El problema como dice Sergio, es el sensor del shifter, que en este caso, probablemente (ojo, deducción) sea de compresión y se debería poner uno de extensión (o al revés). O bien, sale mas a cuenta flashear y activarlo para blipper que pagando mano de obra es lo mismo que pagas para un sensor distinto.
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Anterior 06-ene-2018, 14:47   #5
Hospitality Motobox
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El sensor de serie trabaja en un voltaje en compresión y en otro voltaje en extension. Por lo que invertir el cambio invirtiendo la leva cambia el sentido por lo que hay que decirle a la centralita q cambie el voltaje.
Solo posible flasheando o con ecu de kit!
Al poder usarse el sensor de serie el flasheo mas activacion de blipper, mas cvs etc etc sale muy bien de precio.
Saludos!
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Anterior 06-ene-2018, 15:13   #6
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Correcto, pero físicamente no es posible simplemente cambiando la leva, porque el blipper toca en el chasis, y hay que montar estriberas.
Independiente de luego cambiar el sentido de funcionamiento del blipper como bien ha dicho Hospitality. Saludos.
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Anterior 06-ene-2018, 15:51   #7
MutilRR
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Muchas gracias a todos por aclararme el tema tan rápido.
Hospitality os mandaré un privado
Gracias.
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Anterior 06-ene-2018, 21:52   #8
DANYESPAÑA
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Yo también ando detrás del tema para hacérselo.
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Anterior 10-ago-2018, 10:29   #9
Sergio_zx10r
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Buenas, nosotros flasheando la ecu de serie podemos invertir el funcionamiento del sensor, asi como con el sensor de serie activar el blipper (para poder reducir tambien sin embrague). Seguirias manteniendo todas las funcionalidades de calle, garantia, itv, etc, ya que no es la conversion a kit, sino un flasheo (trabajar sobre la ecu de serie), tambien se pueden quitar las restricciones de fabrica, aumentar el corte de rpm, cargar mapas optimizados si has puesto un escape, anular sensores si quisieras (lambda, valvula de escape, etc al gusto) etc etc

Aqui tienes un video de una centralita flasheada y trabajada en el banco por nosotros, manteniendo todo lo de calle, se puede apreciar porque con la centralita de serie se mantiene la velocidad y con la de kit desaparece la velocidad, aunque si se quiere también podemos activar el cuadro race si la moto se va a usar sólo en pista.



Zx10r 2016. Estriberas ITR. Flasheo. Cambio invertido y activacion de blipper.

Un saludo



Yo estoy interesado en hacer un flasheado, me han dicho que la zx10r del 2016 al 2018(la mia 2017) van limitadas en todas las marchas unas 1000 rpm/ menos en la 6a, y al hacerle un flasheado puedes hacer un cambio invertido reducir sin embrague y aparte te da ese extra de cv, o de rpm( como quieras verlo) y claro, eso de bajar marcha sin embrague y ganar esos tiempos interesa jejjeje, soy de barcelona, por aqui conoces algo?🤔🤔

Gracias y gas!!✌✌
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Anterior 10-ago-2018, 17:17   #10
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Yo estoy interesado en hacer un flasheado, me han dicho que la zx10r del 2016 al 2018(la mia 2017) van limitadas en todas las marchas unas 1000 rpm/ menos en la 6a, y al hacerle un flasheado puedes hacer un cambio invertido reducir sin embrague y aparte te da ese extra de cv, o de rpm( como quieras verlo) y claro, eso de bajar marcha sin embrague y ganar esos tiempos interesa jejjeje, soy de barcelona, por aqui conoces algo?🤔🤔

Gracias y gas!!✌✌
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Anterior 27-dic-2018, 22:56   #11
Schwantzionado
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El sensor de serie trabaja en un voltaje en compresión y en otro voltaje en extension. Por lo que invertir el cambio invirtiendo la leva cambia el sentido por lo que hay que decirle a la centralita q cambie el voltaje.
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