joserra28

hola amigos acabo de instalar una linea completa de escape akrapovic en mi s1000 rr del 2013, mi pregunta es debería instalar centralita para que fuese mejor la moto.
yo por ahora lo que noto es el peso que le saque del armatoste que trae de catalizador y el sonido que pone los pelos de punta, pero en respuesta no noto nada.
si es así cual y como se instala o esto solo es cosa de profesionales.

RubenR6R

Instalarla en si no es cosa de profesionales, lo que es cosa de profesionales es mapearla bien.

joserra28

Entonces si compro yo una centralita luego tengo que llevarla a que me la programen

Ghostrider84

Eso es, suelen venir con algún mapa base que ya hace que la moto vaya decentemente, pero para aprovechar el potencial ( que ya que la compras no va a estar de mas....) la tienes que llevar a algún preparador que la meta en banco.

joserra28

Una vez mapeada ya no se tiene que volver a tocar entiendo no

rsv4@prc

Contacta con algun preparador del foro y q te aga un presupuesto de centralita + filtro de potencia , q combinado con tu linea de escape vas tener un autentico misil

joserra28

Alguna recomendación de centralita en cuestión y preparador?
No controlo mucho en el tema

rsv4@prc

Pues tienes a Hospitality motobox y a CAFERES de los 2 tienes buenos comentarios , rapidbike la pone mucha gente , tienes la evo y a racing(en la racing se puede tocar encendido y en la evo no y alguna cosita mas) y precios centralita+ un filtro bueno y mapeado unos 650 euros la evo y en el caso de la racing sobre 350 euros mas , pero bueno quien mejor te puede aconsejar son los preparadores , ellos saben mejor q nadie q le ira mejor a tu moto y el precio q tiene

joserra28

Muchas gracias rsv4@prc una ultima duda se gana mucho con esto en cv y rendimiento en que se nota todo esto

Hospitality Motobox

Depende de lo que quieras o necesites las mejores opciones para tu moto son:

Pasar la original a HP.
Poner una adicional.

Con la primera opción aparte del tema ajuste motor (inyección y encendido), se puede ajustar el freno motor y lo mas importante modificar el mapa del DTC (necesario si cambias de marca de neumáticos) Esto ultimo es importantantisimo que lo haga alguien que entienda de verdad el funcionamiento del DTC de la BMW.

En la BMW al poner línea completa aparece un pequeño bache/retardo de respuesta sobre las 8000 rpm.

Nosotros tenemos mapas de DTC de Pirelli, Dunlop y Michelin funcionando al 100% de efectividad. (Comprobado con la telemetría de BMW que es la única que te indica cuanto par esta reduciendo del DTC al entrar).

En tema de potencia, aparte de dejar la curva 100% lineal se están ganando entorno a 8 cvs de potencia máxima entre como la llevas ahora y después de mapear.

Saludos

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