Depende de lo que quieras o necesites las mejores opciones para tu moto son:
Pasar la original a HP.
Poner una adicional.
Con la primera opción aparte del tema ajuste motor (inyección y encendido), se puede ajustar el freno motor y lo mas importante modificar el mapa del DTC (necesario si cambias de marca de neumáticos) Esto ultimo es importantantisimo que lo haga alguien que entienda de verdad el funcionamiento del DTC de la BMW.
En la BMW al poner línea completa aparece un pequeño bache/retardo de respuesta sobre las 8000 rpm.
Nosotros tenemos mapas de DTC de Pirelli, Dunlop y Michelin funcionando al 100% de efectividad. (Comprobado con la telemetría de BMW que es la única que te indica cuanto par esta reduciendo del DTC al entrar).
En tema de potencia, aparte de dejar la curva 100% lineal se están ganando entorno a 8 cvs de potencia máxima entre como la llevas ahora y después de mapear.
Saludos
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