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Anterior 27-jul-2021, 13:41   #15
Tatun
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Ahora la tengo en el taller cambiando retenes, los fusibles los mire el primer día los que están bajo el asiento y estaban bien. El mecánico de yamaha me dijo que tenía una obra de arte hecha que el que lo hizo sabía lo que me hace pensar que un fusible mal no va ser
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Anterior 27-jul-2021, 15:48   #16
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Ahora la tengo en el taller cambiando retenes, los fusibles los mire el primer día los que están bajo el asiento y estaban bien. El mecánico de yamaha me dijo que tenía una obra de arte hecha que el que lo hizo sabía lo que me hace pensar que un fusible mal no va ser
Te cuento si la centralita la compras nueva (virgen) te Serviria tu inmovilizador y tus llaves, si por el contrario la centralita la compras de segunda mano deberías de comprar también el bombin y el inmovilizador de esa centralita, u otra opción seria comprar solo la centralita y anular el inmovilizador.
Respecto al fusible te lo digo porque a mi se me fundió y pasé mucho rato adivinanndo que era, hasta que seguí el cableado y me di cuenta que el fusible que alimenta a los inyectores y la bomba esta dentro del conjunto del relé de arranque que tiene una tapadera transparente. Debajo del asiento está ese relé. Debajo del asiento hay otros 3 fusibles pero estos están en una cajita negra. ¿Has mirado el fusible que hay dentro del relé de arranque?
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Anterior 27-jul-2021, 16:22   #17
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Buenas, cuando sale ese fallo es ecu quemada. Cualquier ecu de R6r 06-07 te valdrá pero tendrás que anularle el inmovilizador, nosotros podemos.

Un saludo!
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Anterior 27-jul-2021, 17:08   #18
Tatun
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Machas gracias pablovr46. Osea que la centralita como que "sabe" cuál es su inmovilizador y si pongo una usada aunque tenga la llave roja como dice el manual para comunicarlos no va a comunicar porque la centralita tendría q ser nueva. Cuando me den la moto que será a finales de semana mirare ese fusible, creo que dices que está debajo de la tapa transparente con dos pestañas, yo creo q ya lo había mirado y en la Yamaha puede que también porque ahora tiene una pestaña rota la tapa transparente y antes no la tenía.
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Anterior 27-jul-2021, 17:10   #19
Tatun
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No quería maular inmovilizador. La moto esta nueva, estuvo parada años tiene 3500km todavía conserva las cubiertas de serie del año 2007 duras como piedras
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Anterior 27-jul-2021, 18:04   #20
Jlr6
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Según ellos se supone que con la llave roja se puede sincronizar el inmovilizador con la ecu sin necesidad de cambiar el inmovilizador. La verdad es que la ecu vale una pasta y la ecu y el inmovilizador más pasta todavía algunos piden hasta 700e, si cambio la ecu y no era eso o no sincroniza menuda liada, porque encima no arrancará y no sabré si es por comunicación o por otra cosa
No, pero de dónde sacas eso? Lo que estás mirando es como codificar nuevas llaves, que sincronizacion?

La única función de la llave roja es esa, la de codificar nuevas llaves, desde el bombín de la moto. Si la llave roja no coincide con el mismo código de la ECU no puedes, tienen que estar hermanadas con el mismo código.

Si tu compras una ECU, no te sirve tu llave ya que no tienen el mismo código, o las dos estás hermanadas o tienes que anular el inmovilizador.

Puedes hacerlo tú mismo, sin acudir a ningún sitio, en eBay vendes circuitos que lo anulan, por si decides comprar una ECU de segunda mano sin llave roja.
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Anterior 27-jul-2021, 18:05   #21
Jlr6
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Te cuento si la centralita la compras nueva (virgen) te Serviria tu inmovilizador y tus llaves, si por el contrario la centralita la compras de segunda mano deberías de comprar también el bombin y el inmovilizador de esa centralita, u otra opción seria comprar solo la centralita y anular el inmovilizador.
Respecto al fusible te lo digo porque a mi se me fundió y pasé mucho rato adivinanndo que era, hasta que seguí el cableado y me di cuenta que el fusible que alimenta a los inyectores y la bomba esta dentro del conjunto del relé de arranque que tiene una tapadera transparente. Debajo del asiento está ese relé. Debajo del asiento hay otros 3 fusibles pero estos están en una cajita negra. ¿Has mirado el fusible que hay dentro del relé de arranque?
Como que si compra una ECU nueva le sirve su llave? A no ser que Yamaha se la codifique con el mismo código no va a servir de nada.
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Anterior 27-jul-2021, 18:07   #22
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Como que si compra una ECU nueva le sirve su llave? A no ser que Yamaha se la codifique con el mismo código no va a servir de nada.
Como mucho el bombín, para que entre la llave, la antena que está en el bombín no, no tiene nada que ver con la llave ninla ECU, solo es un receptor de código, no hay que cambiarlo a jo ser que esté estropeado.
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Anterior 27-jul-2021, 18:10   #23
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Como que si compra una ECU nueva le sirve su llave? A no ser que Yamaha se la codifique con el mismo código no va a servir de nada.
Sea como sea es la única manera de conservar sus llaves y su inmovilizador. Desconozco si se hace automático al reconocer la primera llave o lo tiene que hacer yamaha. Pero Insisto que solo comprando la ecu nueva es la única manera de conservar la funcionalidad de su inmovilizador y sus llaves.
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Anterior 27-jul-2021, 18:11   #24
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Machas gracias pablovr46. Osea que la centralita como que "sabe" cuál es su inmovilizador y si pongo una usada aunque tenga la llave roja como dice el manual para comunicarlos no va a comunicar porque la centralita tendría q ser nueva. Cuando me den la moto que será a finales de semana mirare ese fusible, creo que dices que está debajo de la tapa transparente con dos pestañas, yo creo q ya lo había mirado y en la Yamaha puede que también porque ahora tiene una pestaña rota la tapa transparente y antes no la tenía.
Has comprobado lo que te pase sobre el error 43? TODO?

https://www.ebay.es/itm/Emulador-inm...-127635-2958-0

Lo que te.comentaba sobre lo de anular el inmovilizador, pero si no quieres pues compra una nueva, si es la ECU lo que falla.

Saludos y suerte.
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Anterior 27-jul-2021, 18:21   #25
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Sea como sea es la única manera de conservar sus llaves y su inmovilizador. Desconozco si se hace automático al reconocer la primera llave o lo tiene que hacer yamaha. Pero Insisto que solo comprando la ecu nueva es la única manera de conservar la funcionalidad de su inmovilizador y sus llaves.
Pero que tiene que ver el inmovilizador? Te refieres a la antena que está en el bombín? Lo que manda es la llave y la ECU, si se compra una ECU nueva en Yamaha le tienen que dar la llave y la cerradura si miras en recambios, te venden la ECU más el conjunto de cerradura el inmovilizador va aparte.

Si te dan la ECU en plan buscate la vida, que se compre una de segunda mano, solo faltaría.
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Anterior 27-jul-2021, 18:53   #26
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Pero que tiene que ver el inmovilizador? Te refieres a la antena que está en el bombín? Lo que manda es la llave y la ECU, si se compra una ECU nueva en Yamaha le tienen que dar la llave y la cerradura si miras en recambios, te venden la ECU más el conjunto de cerradura el inmovilizador va aparte.

Si te dan la ECU en plan buscate la vida, que se compre una de segunda mano, solo faltaría.
Si miras el manual al poner una centralita nueva o un inmovilizador nuevo con tan solo poner la llave, esta llave escribe la centralita o el inmóvilazador dejándolos hermanados con la antena o inmovilizador y las llaves. (el problema viene cuando ya la antena o la ecu están escritas anteriormennte con otra llave, pero siendo vírgenes es la llave quien la escribe) A mi me paso un caso que se me rompió el bombin y la antena y para repararla tenía que poner bombin, antena y ecu nuevas al final opte por anular el inmovilizador llevándola a un electrónico.

Antes de anular probé con un emulador pero cuando la moto estaba arrancada la luz roja del inmovilizador permanecía encendida. por lo que opte por anularlo y a simple vista emite los parpadeos cuando quito el contacto y tal, como si tuviese el inmovilizador activado.

Editado por pablovr46 en 27-jul-2021 a las 18:59
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Anterior 27-jul-2021, 19:59   #27
Tatun
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Jlr6 no sé cómo se resconde pegando la respuesta de la otra persona.
No lo pude volver a mirar porque la tengo cambiando los retenes de la horquilla.
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Anterior 27-jul-2021, 20:03   #28
Tatun
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Una vez la tenga en casa volveré a comprobar el fusible ese, y mirare mas.
El cable que sale de la ecu a al relé estaba picado de haber comprobado corriente en el por el que hizo la trampa de puentera el relé por dentro. Si no veo nada más tendré que comprar una ecu con movilizador y tapon de depósito y cierre del asiento, si me decís que no me va a sincronizar inmobilizador y ecu. Menos mal q no la compré que tengo una mirada en 300e
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