machaco

Quiero opiniones y consejos, quiero saber si una centralita como la rapid bike evo o la bazzaz se notaria tanto la ganancia como para gastarse el dinero que cuesta nueva, que opciones da una centralita...
En potencia se nota mucho? Tengo dudas, quiero saber opiniones de gente que la haya puesto en una 600

jarelopez

Yo puse una EVO con el cambio Semi tb ajustado a ella y vaciado de catalizador. La moto cambio completamente.
Por mi parte una buena inversión.
Eso sí ajustada en banco

Txori89

Yo puse una rapid bike evo y evidentemente la moto cambió. El trabajo en el banco se nota. Pero d poner una adicional poner la evo racing, puedes modificar el avance del encendido y alguna cosa más. Después monté una hrc con su cableado d kit y parecido, algún caballo más que con la rapid pero eso es trabajo d banco. La pega d la hrc pues solo admite un mapa mientras la rapid dos mapas. Yo ahora... haría un flaseado a la d origen que va a ir un poco mejor que la d hrc y admite dos mapas. Saludos

multivesa

Merece la pena? Sobre qué precio rondan? Recomendáis algún taller en Madrid?

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Varesito

Y que diferencia hay entre un power commander a una rapid Evo?
Saludos.

multivesa

Interesante pregunta, si me convencen empiezo a meter chuches.

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jos43

Que es un flaseado a la de origen?

Txori89

Buenas!
La centralita de origen viene con un mapa de inyección establecido y unas limitaciones por el fabricante.Luego tienes las de kit que estas son de competición y tienes que usar un cableado de kit y las de flasheso que estas son las de origen en las que un profesional con las herramientas adecuadas te borra el mapa de serie y te pone otro según su experiencia y conocimientos y elimina las limitaciones que trae las de serie.
Conservando la instalación eléctrica de serie.
Saludos

multivesa

¿Y configurando la de serie se aprecian mejoras interesantes sin modificaciones mecánicas?

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Txori89

Buenas!
Las mejoras se notan pues con un poco de todo. Si no tocas admisión y solo pones una centralita notas algo, pero poco. Es una suma de poquitos que luego lo ajustas con una centralita en un banco de potencia. Para que a un motor se le saque más partido pues empiezas por poner un filtro de aire más abierto, entra más aire a la cámara de combustión y puedo entonces meter más gasolina a la mezcla, lo que consiguo es en una misma combustión aumentar la potencia. Puedo poner unos árboles de levas más agresivos y aumento las revoluciones. Luego claro si aumento el caudal de combustión aumento los gases de escape, pues ese aumento de gases hay que darle salida y pongo un escape completo.
Sergio el de Hospitality Motobox os puede explicar mejor.
Se dedica a ello, creo que esta en Guadalajara.
Saludos.

multivesa

Entiendo. Siento si he desviado el tema de la pregunta principal.

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Txori89

No lo sientas hombre.
hay que Preguntar