centralita + cambio semiautomatico

yupiando · 05-abr-2011, 23:45

Bueno,me ofrecen una centralita rapid bike 3 mas un cambio semiautomatico dinoyet para mi cbr 600rr de 2005/06 por 250 euros.
Sabeis si le vale a mi moto ya que esta montado en otra cbr 600rr pero modelo 2007.
Alguien que lo tenga puesto lo noto cuando hizo el cambio????? en fin s i me podeis aconsejar si merece la pena el cambio.
Gracias y saludines...

Javian · 06-abr-2011, 00:06

Lo que no se si te valdrá es el cableado, pq puede haber variado de un modelo a otro ( un cableado de rapid bike esta sobre 100 euretes creo recordar)
Pero tanto la centralita como el cambio automatico valen para todas las motos, lo unico q tendras q tener en cuenta es q aunq tenga un mapa creado para la cbr 07 a ti no te valdria y si te cargaras un mapa generico tampoco la tendrias del todo acertada.
Lo suyo es subirla al banco despues de montarle la centralita y q te la ajusten bien.

Espero haberte ayudado

Javian · 06-abr-2011, 00:08

Sobre lo del cambio automatico, si vas medio rapido, si q dicen q se nota bastante...

Yo estoy en busca y captura de uno ( aunq no me fio mucho de los de segundamano, pq los he visto fallar bastante )

Hospitality Motobox · 06-abr-2011, 08:14

Buenas, te cuento unas cosillas:

Si antes la Rapid 3 iba montada en una CBR 600 RR 07 con el semi, era una burrada y te cuento porque:

La 07 tiene 8 inyectores y la Rapid 3 solo controla 4, por lo tanto cuando usaba el semi la Rapid solo cortaba la inyeccion de 4 inyectores por lo que los otros 4 seguian echando gasolina, los superiores de la 07 no echan mucha pero echan, por lo que al final en esa moto se abria acabado jodiendo el cambio...

Pero bueno para tu moto nos da igual ya que solo tiene 4 inyectores.

Para poder montarla tienes que comprar el cableado y luego en un servicio oficial cambiarle el Firmware para convertirla a tu modelo de moto, a la vez que se hace eso se puede cargar un mapa para tu moto, pero que sepas que los mapas genericos simplemente van....
Aunque si no tienes posibilidad de acercarte a un banco pues es la opcion valida para que te funcione.

un saludo

Hospitality Motobox · 06-abr-2011, 12:26

Me edito:

Tu moto tb tiene 8 inyectores. Me he equivocado con las F´s de inyeccion,

un saludo

yupiando · 06-abr-2011, 15:09

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Me edito:

Tu moto tb tiene 8 inyectores. Me he equivocado con las F´s de inyeccion,

un saludo

Hola
entonces tendre el mismo problema que comentas ???????

intentando calcular cuanto dinero se me puede ir seria:
250 euros cambio+centralita
100 euros cableados
150 euros montajes y ajustes en banco
----
500 euros mas o menos.......me podeis corregir si estoy equivocado
Gracias y saludines.

Hospitality Motobox · 06-abr-2011, 16:14

Cita:

Originalmente publicado por yupiando

Hola
entonces tendre el mismo problema que comentas ???????

intentando calcular cuanto dinero se me puede ir seria:
250 euros cambio+centralita
100 euros cableados
150 euros montajes y ajustes en banco
----
500 euros mas o menos.......me podeis corregir si estoy equivocado
Gracias y saludines.

Sip, efectivamente, en la CBR los superiores no echan mucha gasofa, pero echan, por lo tanto a la larga es perjucicial para el cambio, aparte que aveces es posible que no entre la marcha, que entre dura, etc...

Pero vamos en nuevo tienes dos opciones:

Semi protmi con su centralita que solo maneja el cambio.

Centralita Rapid EVO (controla los 8 inyectores) + varilla de cambio.

Si quieres precios aqui me tienes.

un saludo

Diablo · 07-abr-2011, 00:12

Una pregunta.....y cambiar sin tocar el embrague manualmente ? o sea cortando gas y subiendo marcha sin embragar no es lo mismo ?

Hospitality Motobox · 07-abr-2011, 07:58

Cita:

Originalmente publicado por Diablo

Una pregunta.....y cambiar sin tocar el embrague manualmente ? o sea cortando gas y subiendo marcha sin embragar no es lo mismo ?

Es similar, pero la principal diferencia que si cortas gas la moto cae de vueltas y pasan dos cosas, pierdes tiempo y si vas tumbado la moto pega un trallazo, en cambio con el semi y gas a fondo no hay perdidas de traccion.

un saludo

yupiando · 07-abr-2011, 16:05

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Sip, efectivamente, en la CBR los superiores no echan mucha gasofa, pero echan, por lo tanto a la larga es perjucicial para el cambio, aparte que aveces es posible que no entre la marcha, que entre dura, etc...

Pero vamos en nuevo tienes dos opciones:

Semi protmi con su centralita que solo maneja el cambio.

Centralita Rapid EVO (controla los 8 inyectores) + varilla de cambio.

Si quieres precios aqui me tienes.

un saludo

Creo que en nuevo solo podria llegar a montar un semi (que no falle)sin centralita si me das precio de lo mas economico......No se aveces pienso que no quiero mas potencia me conformaria con el semi y disfrutar de la moto un poco mas.
Gracias y saludiness

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