dimoniet

Compré una cbr 954 y como perdía aceite por una horquilla decidí cambiar retenes guardapolvos etc... y aceite nuevo. Cuando la compré iba durísima de delante y rebotaba de la hostia, estaba todo apretado al máximo y no trabajaba bien la horquilla, por eso debió reventar el retén. Ahora lleva aceite nuevo, los muelles son ohlins, ya los llevaba, retenes...todo nuevo, horquilla reajustada y todo el trabajo me lo hizo Alex Oyon, jefe mecánicos del equipo Yamaha Folch Endurance ganadores de las 24h, es un buen mecánico que tiene su propio taller y experto en suspensiones.
Aunque ha mejorado muchísimo sigue teniendo un pequeño y constante rebote en el tren delantero incluso en carretera bien asfaltada. Instalé la gopro hero2 el sábado en el depósito y la grabación ha quedado con una pequeña vibración, con la calidad de esa cámara me demuestra que no son paranoias mías. Las ruedas están a la presión correcta, son muy nuevas, unas michelin supersport, teoricamente bien equilibradas, los discos y pastillas bien, puedo frenar a saco que no vibra nada, solo cuando mantengo velocidad constante....no tengo ni idea de porque esa vibración delantera....alguna idea/ayuda??

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WisoR1

Y la suspension trasera?

Aunque no lo parezca influye mucho, si tienes la precarga del amortiguador trasero muy alta puede que te vibre de delante pero no porque el problema este en la horquilla sino porque se transmite desde atras.

Tambien como lo describes podria ser exceso de precarga delante o demasiada cantidad de aceite en la horquilla, pero viendo quien te hizo la reparacion seria raro, aunque un despiste lo tiene cualquiera.

Por ultimo, te pasa a una velocidad concreta, a mi en la r1 me pasaba que a partir de 150 vibraba delante y era porque el neumatico delantero se habia desgastado de forma irregular por el centro y estaba escalonado, pero claro comentas que los tuyos son nuevos jejeje pero por si te sirve ahi lo tienes.

Suerte y ya nos cuentas si lo solucionas

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WisoR1

Ah se me olvidaba, los muelles son ohlins, son los que le corresponden? No seran demasiado duros y por eso no hay forma de evitar el rebote?

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dimoniet

revisaré la suspensión trasera, puede que tengas razón y esté muy apretada tambien.
exceso de precarga delante o aceite no creo.
no me pasa a una velocidad concreta, sino a cualquier velocidad. la goma delantera es un michelin supersport que compré con menos de 20 vueltas, está como nuevo, pero nunca se sabe, quizás el equilibrado.
ahora montaré unos pirelli sbk sc2 para ir a rodar a motorland y comprobaré si es del neumático para ir descartando.

La verdad es que últimamente he estado muy liado y no he podido revisar la moto a fondo, a la vuelta de vacaciones desmontaré la rueda delantera y revisaré bien el eje, rodamientos, pinzas y pistones, pastillas, discos, llanta, etc... en principio descarto que sea problema de las horquillas ya que se desmontaron y montaron de nuevo por un buen profesional siendo aceite retenes y guardapolvos todo nuevo, incluso me dijo que las botellas anteriormente no estaban perfectamente alineadas y que me las había ajustado bien.

los muelles ohlins son los que le corresponden a la moto, de hecho tengo la caja con los viejos y lo pone en la etiqueta, y el aceite me comentó que me había puesto un 7,5 porque no me recomendaba que fuera con un sae alto.

seguro que doy con la solución, pues no soy yo cabezón ni na jajajjaja

gracias por las aportaciones

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