paco

Hola tengo una cbr del año 2002 no soy de los rapidos en el circuito. La moto esta de serie puedeser por la orquilla de lantera que el muelle y el liquido estan mal .la moto tiene 34500 si algien me puede hechar una mano cracias

Oscar600

Paco, pon una foto en acción, porque a mi me da que el problema no está en la horquilla ( tendría que estar echa un desastre para que eso pasase, vamos que no podrías rodar ), creo que mas bien está en que no descuelgas bien

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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.

nachocbrf

Yo tenia la misma y pasaba tambien, en mi caso concretamente eran dos cosas; Falta de precarga en los muelles ademas de blanda de compresion y sobre todo que me tenia que descolgar mas, es decir, salirme más.
Cuando empecé a hacer esto, la moto dejo de rozar.
Espero haberte ayudado.

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Hondavid

Estoy con ellos antes que la horquilla miraria tu posicion de conduccion.

paco

Mi posicion creo que es corecta por que e hacho barios cursillos y los monitores corigieron ese fallo

Piltraz

34500 kms y cuanto hace que no le haces un mantenimiento de horquillas????? Y si dices que esta de serie, fijo que debes tocar reglajes.

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El archiamigo!!!!!

cobrety56

por muy blanda que tengas la horquilla, eso hace que baje más o menos rapido en la entrada, impidiendo así el tumbar la moto. Yo pienso que puedes tener varios problemas, el primero es que hayas montado la rueda delantera de un scooter, cosa que veo dificil, que no tengas aceite delantero, cosa que la moto picaria al frenar, otro podria ser que seas un tio pequeñin (sin animo de ofender, yo soy más bien pequeño)y no puedas descolgarte porque te caerias y entonces tocaria motor y más cosas y la última es que tu conducción aunque pienses que vas descolgado como los templarios a la hora de cortar un tio por la mitad desde su montura, realmente lo que hagas es dejarte caer hacia delante, entrando fuerte y haciendo que la moto se pliegue muchísimo..

muchas veces nos pensamos que dejarnos caer por un lado pero simplemente sacando el culo es descolgarse mucho, Tu fijate en el deposito, hablando mal, para tumbar separte el deposito de los huevos, saca la rodilla e inclinate ligeramente hacia el suelo, veras que tumbas más y la moto no roza con el motor.....
claro esto te lo digo simplemente imaginandome el porque toca el motor en el suelo, aun así, un buen cambio de aceite de horquilla, es muy barato y aconsejable cada dos años, notaras muchismo la difrencia, ya que el aceite se estropea gradualemtne y piensas que va como el primer dia..

paco

Muchas cracias por tu consejo un saludo. Lo tendre en cuenta.pero yo creo que un poco de le arquilla y que cuando pierdo la posicion de ataque es cuando me toca... Le puesto una brida de nailo para ver como trabaja la orquilla y tal como esta la brida a bajado casi asta el final de la horquilla........

paco

Circulando por la calle y de paseo.......

Piltraz

Blanco y en botella......... hazle un mantenimiento de horquilla y un reglaje pero YA. Fijo que no te equivocas.

Si no quieres gastarte pasta, primero prueba a hacerte el reglaje y luego ya vas observando, pero vamos, yo el aceite de la horquilla se lo haría cada dos años máximo.

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El archiamigo!!!!!

cobrety56

cierto la horquilla la tienes muy blanda, para que te llegue casi hasta el final en carretera, pero es más creo que está baja de aceite, porque normalmente la horquillas vienen con un poco más de lo que debería tener precisamente para que no haga tope y doble las puntas interiores....cambia el aceite, endurece 1/4 más el hidraulico de compresion de lo que trae de origen (mira el manual primero y ponla de origen), tambien dale una vuelta más a l precarga del muelle y con esoy ya irá bastante más durita,

otro consejo es soltarla entera y rodar, despacito claro, con la herramienta en el bolsillo e ir apretando hasta que te veas comodo,,,IMPORTANTE, TOCA DE UNO EN UNO, NO VARIES TODO A LA VEZ Y SI TOCAS TRASERO NO TOQUES DELANTERO Y VICEVERSA......de esa manera te puedes liar..

Ya veremos si se soluciona.....

P.d. para cambiar el aceite desmonta la horquilla y que te limpien bien el acite viejo que queda en las barras, que hay talleres que te lo cambian sin desmontar y no quitan los restos que hay.