d4m14n

Llevo varios dias loco intentando que funcione mi CBR 600rr de 2003.
En un primer momento empezo sonando como pequeños petardazos al mantener gas, luego se quedaba a 3 cilindros, y luego ni arrancaba, cambie bujias y parecia que se habia solucionado el problema hasta que al rato volvio a suceder lo mismo.
Compre tambien unas bobinas y tampoco era eso.
Me comentaron que podia ser tema del regulador de presion de gasolina y tambien lo he cambiado junto con la bomba nueva.

Tras comprobar muchas cosas me he dado cuenta de que ahora no echan gasolina los inyectores ni pulveriza tampoco por el airbox. Por alguna razon no les llega corriente.

Si echo autoarranque por la admision arranca hasta que consume el producto.

Tambien he comprobado que sensor de inclinacion este bien.

Alguna idea?

jrm80

Mira fusibles

CBRFHV

La bomba de gasolina se conecta ?

Si no se conecta es o el botón de apagado de la piña derecha o el inmovilizador.

Dudo mucho que fallen todos los inyectores a la vez.

d4m14n

Si la bomba de gasolina conecta se oye y desconectando la manguera tira gasolina a chorro

d4m14n

Subiendole el ralenti mucho y echando autoarranque consigo que funcione pero en cuanto le pides acelerar fuerte se ahoga y se para y no pasa de 7000rpm.

Si un vez arrancada le intento bajar el ralenti tambien se para

Hice un video

https://youtube.com/shorts/eJc3S8OlI...ykRKlAw9ijJbLt

CBRFHV

Pues arrancar ya arranca.


Parece como si te fallara o una bobina o un inyector.


Prueba en dejarla calentar un poco y hecha un poco de agua en el colector a ver si evapora el agua rápido para saber si falla algún cilindro.
Compara la velocidad de evaporación del agua entre los diferentes colectores.


Por el video que es corto, me da la impresión como si un inyector se te ha quedado agarrotado abierto.
Entiendo que el regulador de presión ya esta revisado y al acelerar mantiene una presión de sobre 3 bares.

d4m14n

Lo de los colectores los he probado dejandola un poco y tocandolos con la mano antes de que abrasen, y calientan todos por igual (aparentemente)

Regulador de presion, bomba y filtro de gasolina - Nuevos

CBRFHV

Pues yo revisaría que todos los inyectores funcionan y pulverizan bien.


Lo mejor es con una bomba externa conectada directamente al inyector.
Se tiene que revisar la resistencia de los inyectores, ya que según la resistencia que tengan se puede conectar directamente a 12v o no.


Y no estaría de más conectar un manómetro a la linea de gasolina para revisar que al acelerar no baja la presión de gasolina.

d4m14n

Revisare presion de gasolina, he comprobado cilindros y estan todos por encima de 10kg de compresion