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13-jul-2017, 01:15
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Falla en CBR 1000 rr 2007 (aceleracion)
Excelente dia a todos.
Chicos soy nuevo en el tema, acabo de adquirir una CBR 1000RR del 2007 la cual se había caído de una forma leve al anterior dueño, bueno la repare estéticamente y todo bien, cuando arme el carenado ya pintado me percate que cuando quiero acelerar digamos mas del 50% del acelerador la moto se ahoga, como si entrara mucho aire o no, no se, ya revisamos bomba de gasolina, filtro, chicote de aceleración, inyectores y todo va bien, solo me falta revisar el tps, estaba leyendo de alguien en este foro que le paso algo similar y dijo que su error era un cable que no estaba pasando bien.
Alguien me podría ayudar diciéndome que tipo de cable y donde se encuentra que es el que posiblemente pueda hacer una falla así
Saludos desde Mexico amigos.
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13-jul-2017, 20:32
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2016
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI Gsxr 600
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Mira a ver que todos los tubos del tanque (respiraderos) no se estrangulen al poner el tanque. Si se doblan falla
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14-jul-2017, 17:20
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Ya los revise y nada todo bien, veo que pasa de las 6 mil revoluciones que es cuando se ahoga.
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15-jul-2017, 11:24
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Jaén
Moto: HONDA cbr 1000
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hola buenos dias yo engo el mismo problema compre la moto con un leve vuelco
Cita:
Originalmente publicado por kadcel
Excelente dia a todos.
Chicos soy nuevo en el tema, acabo de adquirir una CBR 1000RR del 2007 la cual se había caído de una forma leve al anterior dueño, bueno la repare estéticamente y todo bien, cuando arme el carenado ya pintado me percate que cuando quiero acelerar digamos mas del 50% del acelerador la moto se ahoga, como si entrara mucho aire o no, no se, ya revisamos bomba de gasolina, filtro, chicote de aceleración, inyectores y todo va bien, solo me falta revisar el tps, estaba leyendo de alguien en este foro que le paso algo similar y dijo que su error era un cable que no estaba pasando bien.
Alguien me podría ayudar diciéndome que tipo de cable y donde se encuentra que es el que posiblemente pueda hacer una falla así
Saludos desde Mexico amigos.
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hola yo tengo el mimo problema cuando llevo un rato rodando como al 50%seme hago y empieza a dar tirones le corto el encendidoy de le quita pero le vueklve a pasar si le has encontras solucion porfavor comunicalo gracias.
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15-jul-2017, 22:11
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K6
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Por si sirve de algo a mi me pasaba algo parecido pero en altas sobre las 9000rpm es una gsxr 600 en este modelo es mas común ese fallo pero podríais probarlo, en mi caso era el sensor de la pata, Le hice un puente en el conector y se soluciono, iba perfecta
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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19-jul-2017, 00:12
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Hola a todos, ya solucione el problema y todo se debe a que antes esa moto tenia power comander, cuando la adquiri se lo quitaron y no resetearon la computadora a su valor predeterminado, por lo tanto se quedo programada como si tuviera el power y pasa mas gasolina que oxigeno por eso se ahoga, espero les ayude a cualquiera que tenga el mismo problema.
Saludos.
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20-jul-2017, 09:06
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Huelva
Moto: HONDA
Posts: 61
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Cita:
Originalmente publicado por kadcel
Hola a todos, ya solucione el problema y todo se debe a que antes esa moto tenia power comander, cuando la adquiri se lo quitaron y no resetearon la computadora a su valor predeterminado, por lo tanto se quedo programada como si tuviera el power y pasa mas gasolina que oxigeno por eso se ahoga, espero les ayude a cualquiera que tenga el mismo problema.
Saludos.
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Hola Kadcel, ¿sabes cómo resetearon la centralita?.
Saludos.
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02-ago-2017, 01:09
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Cita:
Originalmente publicado por nideloco
Hola Kadcel, ¿sabes cómo resetearon la centralita?.
Saludos.
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Hola amigo, no la lleve al taller y el hizo la reseteada, de igual manera le cambio el TPS ya que no estaba de todo el bien.
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02-ago-2017, 01:11
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Huelva
Moto: HONDA
Posts: 61
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Gracias.
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02-ago-2017, 11:58
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA CBR 1000RR
Posts: 387
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El problema lo tendrias en el TPS, lo que te ha contado de la centralita me suena a lo de siempre cuando no se sabe del todo la averia, "he hecho un reset a la centralita", yo he tenido en una cbr 600 power commander, y cuando lo quitas, no hay que resetear nada, ademas de que lo unico que se puede es resetear fallos mediante un diagnostico, pero los borres o no tu problema era el TPS, de ahi a que te lo cambiara.
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02-ago-2017, 12:10
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Cita:
Originalmente publicado por PUMUKYCBR
El problema lo tendrias en el TPS, lo que te ha contado de la centralita me suena a lo de siempre cuando no se sabe del todo la averia, "he hecho un reset a la centralita", yo he tenido en una cbr 600 power commander, y cuando lo quitas, no hay que resetear nada, ademas de que lo unico que se puede es resetear fallos mediante un diagnostico, pero los borres o no tu problema era el TPS, de ahi a que te lo cambiara.
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03-ago-2017, 16:39
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2017
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 7
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Cita:
Originalmente publicado por PUMUKYCBR
El problema lo tendrias en el TPS, lo que te ha contado de la centralita me suena a lo de siempre cuando no se sabe del todo la averia, "he hecho un reset a la centralita", yo he tenido en una cbr 600 power commander, y cuando lo quitas, no hay que resetear nada, ademas de que lo unico que se puede es resetear fallos mediante un diagnostico, pero los borres o no tu problema era el TPS, de ahi a que te lo cambiara.
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23-dic-2020, 15:44
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2020
Ubicación: Córdoba
Moto: HONDA CBR 1000 RR 2007 REPSOL
Posts: 4
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Tengo una honda CBR 1000 RR Repsol 2007, l amoto anda perfecta pero cuando la acelero en cualquier cambio no supera los 180/190 km/h y corta, no se apaga solamente no supera esa velocidad y falla. Le cambie el sensor de velocidad, revisamos bomba y tira perfecta presion (hasta la probamos en ruta).. Solamente hace esa falla en el cambio que la lleves cuando quieres superar los 180/190 km/h. Que podra ser?
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23-dic-2020, 18:22
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2019
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 620
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Cita:
Originalmente publicado por PUMUKYCBR
El problema lo tendrias en el TPS, lo que te ha contado de la centralita me suena a lo de siempre cuando no se sabe del todo la averia, "he hecho un reset a la centralita", yo he tenido en una cbr 600 power commander, y cuando lo quitas, no hay que resetear nada, ademas de que lo unico que se puede es resetear fallos mediante un diagnostico, pero los borres o no tu problema era el TPS, de ahi a que te lo cambiara.
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Correcto porque la power hace de centralita exterior lo cual anula la de casa y una vez quitas la power la original vuelve hacer su función, otra cosa sería mapear una centralita y luego poner otra línea escape filtro etc entonces estría descompensada pero no con una power, toda la razon
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