danidobon

Un par de dudas chicos:

Voy a anular el AIS, he visto que venden unas chapas, pero por lo que cuesta hacerlo las haré con chapa de aluminio. La cosa es, ¿hacerle algun tipo de junta para hacerlo estanco, o valdría solo con la chapa?

Para hacer esto hay que quitar una tapa de plástico que va debajo de la caja del filtro de aire, la cual ya me dió bastante la lata hace poco cuando le hice reglaje de válvulas, bujias etc. Imagino que tendra que ver con retener calor del motor hacia la caja del filtro, pero ¿realmente hace algo? ¿Soleis quitarla en motos de circuito exclusivamente teniendo en cuenta que va sin electros y demás, y que nunca más volverá a las calle?

Un saludo!

jorgeballero

La finalidad de anular el Ais es que no vuelva a pasar aire caliente y viciado del motor al sistema de admisión de la moto.

Con esto se consigue un poquito en teoría aumento de potencia, aire mas frio, quitamos el petardeo del escape (poping) y una mejor lectura de la sonda, sobre todo a la hora de meter la moto a banco y tener unos valores mas fiables.

Tienes varias formas de hacerlo, casi en todos las marcas es igual.

Puedes taponar el agujero del airbox y el tubo que va a la valvula. Dejando los tubos y la valvula conectada.

Poner las chapas, o incluso quitar tubos, valvula y simplemente taponar la salida de la tapa de balancinesn y taponar airbox, luego tendras que poner una resistencia en el conector del cable que iba a la valvula.

Aparte te paso un enlace de aliexpress a unas tapas, ya que me parece una pasada 50euros que piden en otros sitios, y creo que son las mismas tapas.

https://es.aliexpress.com/item/33001...archweb201603_



Un saludo.

Sucucho

De anular el ais ni idea pero la tapa de plástico que dices yo tampoco se su finalidad y tela para quitarla y sobre todo para ponerla. Ya no te digo para ponerla bien jajajaj. Entiendo que sirve para lo que dices, para aislar pero lo veo un poco absurdo también. Me quedo a ver si alguien dice algo de la tapa

Jav

Cuando lo hagas cuenta un poco como lo haces y si puedes poner alguna foto sería de agradecer.
Saludos

danidobon

Hola @jorgeballero , las de Aliexpress las habia visto también si, pero por lo que me cuesta hacerlo, mi idea era hacerlas yo mismo. Mi duda era si creeis necesario colocarle una goma entre la unión de la chapa con el alojamiento de las AIS, de manera que quede estanco, porque segun veo en los kits que se venden para anular, no llevan goma, pero no se, me resulta un poco raro.


En cuanto a la resistencia, para que no de F1 verdad? que tipo de resistencia se le puede poner en este caso?

Un saludo y gracias.

balapina

Con que desconectes la clavija dela válvula AIS,tienes el sistema anulado y no has de tapar nada.

Y te evitas de desmontar,colocar tapas y tapones en las tomas dela caja del filtro de aire.

danidobon

Hola @balapina , lo hago con la intención de dejarlo bien, ahorrar en espacio y quitar cosas inservibles, puesto que la moto es exclusivamente para usar en circuito y teniendo ahora todo el tiempo del mundo, y el garaje debajo de casa, digamos que no me da pereza hacerlo bien. Además soy bastante meticuloso con mi moto, y cada vez que miro válvulas, bujías o cualquier cosa de la Zona de la tapa de balancines me incordia mucho la historia esta.

Ya tengo hechas las chapitas, las pondré con una junta de papel para hacerlo estanco. Lo que no sé es que resistencia colocarle para evitar el Fi, me podríais decir cual ponerle y donde conseguirla?

Saludos y gracias !

balapina

Si vas a colocar chapas con junta tapas las entradas dela caja del filtro y quitas la válvula por peso y demás....no necesitas poner resistencia alguna....con desconectar la clavija y protegerla por la humedad es suficiente.

No te sale fallo en el reloj.

danidobon

Gracias @balapina así da gusto👍👍👍👍

Mañana lo montaré y probaré si salta fallo.

Gracias otra vez!

Jav

Hola @danidobon. Al final lo has montado? Te da fallo? Las tapas de que espesor son, vale cualquier aluminio, pregunto por la temperatura del motor.
Gracias, saludos