La necesidad de regular la holgura de válvulas es muy relativo en cuanto a km. Depende mucho de la conducción que hagamos y de la afición a cortes de encendido en vacío y cosas así. El precio no es disparado, resulta bastante entretenido y cuesta tiempo. Lo del vacuómetro es un chisme que mide la depresión producida en los colectores de admisión al ralentí. Con esto se puede regular el nivel de aspiración de cada cilindro y dejarlos al mismo nivel. Para que todos los cilindros funcionen a la misma cantidad de carga de mezcla de aire-combustible. Con esto se consigue que el motor vaya más fino. Es cierto que metidos a desmontar merece la pena hacer lo del vacuómetro.
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Modo híbrido
