Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Estamos hablando de un semi de alta calidad , IRC es uno de los pocos cambios homologados para motoGP.
El tema de alimentarse de bobinas no tiene ningun problema , al contrario , facilita montaje al no tener que tomar positivo bajo llave como en otros modelos .
Al ser celula de descarga y no contacto mecanico la vida del pulsador se multiplica y la suavidad de trabajo no tiene nada que ver con modelos de contacto mecanico
Otra ventaja es la de poder cambiar el tipo de trabajo del pulsador , evitando el tener que cambiar pulsador en caso de querer invertir el cambio o viceversa .
La configuracion es super sencilla pudiendo variar el tiempo de corte , sensibilidad , carga , trabajo , etc de forma digital en su propia centralita .
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Hola @
Gargüera, sigues teniendo este quickshifter?
Tengo una r6 del 2005 con cambio invertido. Me sirve?
Un saludo
Modo lineal
