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Ese tiempo es el tiempo en milisegundos que corta el cambio el encendido para que entre la marcha, es basicamente lo mismo que cuando no llevas semi, cortas gas un pelin y metes la marcha, pero bien hecho, mucho mas rapido y sin cortar gas.
Dependiendo de si lo pones que corte muy poco tiempo pues es mas agresivo con el cambio y si lo pones mas tiempo no es nada agresivo. Pero nose cuanto hay que ponerlo, eso te lo tiene que edcir alguien que entienda o el mismo que te lo monte te lo ponga a punto |
Ok lo tendré en cuenta.
Gracias |
el HM que os comentaba es este:
http://www.todocircuito.com/foro/com...shifter-11311/ que os parece? mejor o peor que el Promit o el ITR? saludos |
Cita:
Al poner el cambio este es cuando petardea al cambiar de marcha???? lo pregunte en otro tema |
Yo lo llevo en la Buell, y si, es lo que hace que petardee al cambiar de marcha, el shifter corta el encendido pero la gasolina sigue entrando durante esas milésimas de segundo, cuando la vuelve la chispa y se quema la gasolina que ha entrado antes aveces petardea, sobretodo cuando la gasolina, al no haber chispa, pasa a los colectores sin quemarse, y explosiona allí.
Lo suyo es graduar el tiempo de corte para que no rasque en ninguna marcha, y si es asy, en principio el cambio no sufre. Yo llevo el protmi, pero poco te puedo aconsejar porque no conozco ni he probado otros y la buell es otro mundo. Espero haber ayudado y se me equivoco, me corregiis. |
Cita:
Si tienes cualquier duda seguro que @Mena62 o @MAMotosport te pueden hechar una mano, ademas de lo que te han contado los compis y hospitality por supuesto. Un saludo. |
Ola yo ty mirando lo del cambio semi y el HM donde va conectado?
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