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Anterior 13-ene-2012, 18:39   #1
jorgemadrid
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hola a todos, pues vereis tengo uns gsxr 600 2011 y tengo puesto un akrapovic con supresor y un cambio protmi, el caso es que desde que escuche hacer los cambios a la s1000rr estoy atontado con las explosiones, y queria saber de que manera regular el cambio para que al actuar sobre el provoque la mayor explosion posible, ahora lo que tengo hecho es poner la moto en el caballete y con el tiempo de corte al maximo sin que me provoque fallo en el cuadro haber si alguien que este puesto en el tema me puede ayudar gracias
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Anterior 13-ene-2012, 22:35   #2
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Yo llevo el semiautomático Protmi2 y no tienes que ajustarlo para que meta explosiones!! hay que ajustarlo para que la moto no pegue tirones al subir de marcha, que se note lo menos posible y así que el cambio no sufra!!
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Anterior 14-ene-2012, 00:07   #3
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Yo llevo el semiautomático Protmi2 y no tienes que ajustarlo para que meta explosiones!! hay que ajustarlo para que la moto no pegue tirones al subir de marcha, que se note lo menos posible y así que el cambio no sufra!!
+1
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Anterior 14-ene-2012, 12:39   #4
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ok chicos gracias
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Anterior 14-ene-2012, 12:41   #5
_JR_
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Con lo que odio yo las explosiones

Estais enfermos coño!!
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jajaja pues yo soy al contrario que tu jajaja
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Anterior 14-ene-2012, 16:23   #7
derrape
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Si notais tiron al cambiar ¿Que haceis, quitais vueltas o dais mas vueltas?
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Anterior 14-ene-2012, 16:49   #8
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habla con el chico de @Hospitality Motobox que te lo resuelve al momento, ni tengo la menor duda
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VENDO PROTECTOR DE TORAX DAINESE PRO http://www.todocircuito.com/foro/com...ese-pro-17618/
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Anterior 14-ene-2012, 17:09   #9
Arnold
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Si notas tiron da mas tiempo de corte, un saludo
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Anterior 14-ene-2012, 21:37   #10
jorgemadrid
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Pero si te pasas aumentando el tiempo de corte te dará fallo la moto F1, por lo menos eso me a pasado amk
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Anterior 16-ene-2012, 10:49   #11
derrape
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Si a mí tambien me pasó al pasarme con darle tiempo que se me encendia f1 e incluso estando parado, al meter segunda se paró la moto. Le quité un poco de tiempo y ya no me da fallo pero si noto un poquito el tirón al cambiar marchas (en alto régimen claro)
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Anterior 01-feb-2019, 01:58   #12
Gsxr07
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Hola, alguien sabe cómo quitar el tornillo que señalo en la foto? No como quitarlo de la varilla, sino sacarlo del todo, gracias
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpeg 5B3012F4-9D15-4C80-B2EF-A0B8E9DA3500.jpeg (651.4 KB, 12 vistas)
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