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26-abr-2012, 00:28
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Sevilla
Moto: Selecciona tu marca sin moto por aora
Posts: 562
Agradecimientos: 13
Le han dado las gracias 22 veces
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cambio semi para zx10r
buenas e pillado una rapid bike 3 y no se si es mejor comprar el censor de la rapid o otro .un saludo
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26-abr-2012, 01:05
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Álava
Moto: KAWASAKI Zx10r
Posts: 112
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 5 veces
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Esto te contestara mejor Sergio de hospitality,por lo que me comento a mi la rapid 3 controla solo 4 de los 8 inyectores k tiene nuestra moto,con lo que no acaba de funcionar nunca bien el semi de la rapid,mejor montar un protmi2 o hm
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26-abr-2012, 08:31
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#3
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,094
Agradecimientos: 173
Le han dado las gracias 348 veces
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Ponle un Protmi o un HM o un ITR, con su centralita y cableado a los conectores de las bujias que sera lo unico que te funcionara perfecto.
Un saludo!
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Estos usuarios le han dado las gracias a Hospitality Motobox por este post:
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26-abr-2012, 08:48
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2011
Ubicación: La Rioja
Moto: KTM KTM 1190 ADV
Posts: 486
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 16 veces
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Hola, me permito el lujo de meterme por medio, podrias pasarme precio de esos cambios??
gracias
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09-may-2012, 14:38
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Sevilla
Moto: Selecciona tu marca sin moto por aora
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Le han dado las gracias 22 veces
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Cita:
Originalmente publicado por AndresRG
Hola, me permito el lujo de meterme por medio, podrias pasarme precio de esos cambios??
gracias
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para los que yeven power comander tengo le centralita con cableado para la kawa del QuickShifter de dynojec sin pendulo muy varata.un saludo
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26-abr-2012, 09:45
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Sevilla
Moto: Selecciona tu marca sin moto por aora
Posts: 562
Agradecimientos: 13
Le han dado las gracias 22 veces
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muchas gracias tema aclarado. un saludo
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26-abr-2012, 12:33
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 548
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Le han dado las gracias 79 veces
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Mi consejo, de las opciones que te han dado es el HM.
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26-abr-2012, 13:58
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR600RR
Posts: 198
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 9 veces
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Cita:
Originalmente publicado por CAFERES
Mi consejo, de las opciones que te han dado es el HM.
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07-may-2012, 13:17
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Álava
Moto: KAWASAKI Zx10r
Posts: 112
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 5 veces
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Tengo una duda por ejemplo el hm dicen k vale tanto para normal o invertido,no? K hay k hacer para ponerlo invertido?
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07-may-2012, 14:57
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 548
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Le han dado las gracias 79 veces
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Cita:
Originalmente publicado por gonbal
Tengo una duda por ejemplo el hm dicen k vale tanto para normal o invertido,no? K hay k hacer para ponerlo invertido?
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Al sistema del semi no hay que hacerle nada, envia señal tanto en compresion como en extension. Ademas de que la instalacion electrica es muy simple.
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07-may-2012, 21:36
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#11
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,094
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Le han dado las gracias 348 veces
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Cita:
Originalmente publicado por gonbal
Tengo una duda por ejemplo el hm dicen k vale tanto para normal o invertido,no? K hay k hacer para ponerlo invertido?
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Para poder ponerlo invertido tus estriberas o el reenvio del selector del cambio tienen que poder estar preparado para ello.
En cuanto al hm no hay que hacer nada el sensor funciona tanto en compresion como en extension.
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07-may-2012, 19:34
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Murcia
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k5
Posts: 213
Agradecimientos: 9
La han dado las gracias una vez
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Hola compis, ya que estoy por aqui leyendo un poco, queria prenguntaros, merece la pena el cambio semiautomatico??... que ventajas e inconvenientes (si tiene) hay??.
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07-may-2012, 20:54
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 548
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 79 veces
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Cita:
Originalmente publicado por javi225
Hola compis, ya que estoy por aqui leyendo un poco, queria prenguntaros, merece la pena el cambio semiautomatico??... que ventajas e inconvenientes (si tiene) hay??.
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El cambio semi da mucha comodidad, pero personalmente creo que hay otras cosas mucho mas interesantes que hacer o poner en las motos de circuito.
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07-may-2012, 21:44
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2012
Ubicación: Murcia
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k5
Posts: 213
Agradecimientos: 9
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por CAFERES
El cambio semi da mucha comodidad, pero personalmente creo que hay otras cosas mucho mas interesantes que hacer o poner en las motos de circuito.
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ok, eso pensaba yo, pero ya que estamos, que es lo mas importante para ti, a parte de gomas....
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