Cambio Duro Al Reducir , Posibles Causas??? a Cambio Duro Al Reducir , Posibles Causas??? - Todocircuito

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Anterior 04-oct-2019, 20:39   #1
brutusblade
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Cambio Duro Al Reducir , Posibles Causas???
 
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Predeterminado Cambio Duro Al Reducir , Posibles Causas???

Hola a todos.
A ver quién me puede iluminar o dar alguna idea, os cuento.
En una Yamaha R1 2012 con Embrague Antirebote STM ( sin tocar hace 3 años ...o sea cero mantenimiento)
En las dos últimas rodadas al reducir ( Solo Al reducir) y sobretodo yendo alto de RPM...sobre todo de 5 a 4 y 4 a 3 , tengo que pegarle un buen empujón a la palanca de cambios para que entre la marcha , si lo hago de una manera suave ( como lo hacia antes )...la marcha no entra, para subir no hay ningún problema...todo suave y bien.
He pensado que quizás al no haber cambiado discos de embrague en 3 años y llevar Antirebote STM que desgasta más los discos pueda ser de eso....pero al subir marchas también iria duro...No???
Escucho Opiniones e ideas.
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Anterior 04-oct-2019, 22:48   #2
dalbertfer
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El problema esta en el embrague, hay algo que hace que no se descargue la caja cambios.Revisa que este todo bien .

Editado por dalbertfer en 04-oct-2019 a las 22:50
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Anterior 05-oct-2019, 13:46   #3
mateo3414
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No soy ningún guru de esto te cuento un problema visto por mi cambia embrague normal a antirrebote stm hasta el 1° cambio de aceite todo correcto cambia aceite al v300 10w50 y no reduce de marchas solo sube explicación del taller que al ser más denso no termina de liberar los discos de embrague de hay la dureza al reducir cambio al 10w40 v300 y todo perfecto fue lo que pasó no quiero con esto decir que sea lo mismo y ni xq sucedió pero pasó asi
Un saludo y espero te sea de ayuda
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Anterior 05-oct-2019, 15:59   #4
CBRFHV
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Los discos si están gastados no afectan al desembragar (desacoplar).

Al desembragar separas los discos.
Si hay dureza al cambiar de marcha es por que no se desacopla totalmente la transmisión de movimiento y por eso cuesta engranar la marcha.
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Anterior 05-oct-2019, 16:29   #5
brutusblade
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Originalmente publicado por mateo3414 Ver post
No soy ningún guru de esto te cuento un problema visto por mi cambia embrague normal a antirrebote stm hasta el 1° cambio de aceite todo correcto cambia aceite al v300 10w50 y no reduce de marchas solo sube explicación del taller que al ser más denso no termina de liberar los discos de embrague de hay la dureza al reducir cambio al 10w40 v300 y todo perfecto fue lo que pasó no quiero con esto decir que sea lo mismo y ni xq sucedió pero pasó asi
Un saludo y espero te sea de ayuda
GRACIAS Compañero!!!
Puede ser eso...le puse Motul 300V 15/50 endurance en el último cambio y coincide con el comienzo del problema.
Probare a meterle 10/40 de nuevo a ver que tal.
Saludos
__________________
EL QUE INVENTO LAS RECTAS ERA ...UN PUTO COBARDE
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Anterior 05-oct-2019, 16:30   #6
brutusblade
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV Ver post
Los discos si están gastados no afectan al desembragar (desacoplar).

Al desembragar separas los discos.
Si hay dureza al cambiar de marcha es por que no se desacopla totalmente la transmisión de movimiento y por eso cuesta engranar la marcha.
GRACIAS Compañero!!!🍻
__________________
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Anterior 05-oct-2019, 18:07   #7
JR.CBR.
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Cita:
Originalmente publicado por brutusblade Ver post
GRACIAS Compañero!!!
Puede ser eso...le puse Motul 300V 15/50 endurance en el último cambio y coincide con el comienzo del problema.
Probare a meterle 10/40 de nuevo a ver que tal.
Saludos
Hoy le he puesto el motul 300V 15/50 a mi gsxr de circuito....
Y ya estoy con la mosca detrás de la oreja, jejeje...
Por favor comenta si se soluciona el problema cambiando a 10/40...
Gracias y saludos!
JR.CBR. está desconectado   Citar y responder
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Etiquetas
años, antirebote, cambio, causas, duro, posibles, reducir, stm


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