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17-dic-2013, 08:42
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#1
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Cita:
Originalmente publicado por ppbayeta
Yo he visto unos cuantos, y la mayoría no llevaban filtro original, y alguno se kedó sin garantía por llevar un hiflo, nosotros nunca los ponemos en el taller, siempre originales
Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2
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Suzuki tuvo un problema en algunos motores por problemas de engrase , problemas que ocurrieron en muchos casos con filtros originales y de hecho modificaron dicho filtro dotandole de mas caudal .
Decir que el problema era por el filtro no original es un poco arriesgado , hay muchas motos usando hiflofiltro desde el principio y no han tenido problemas y algunas con filtros originales romper biela en menos de 10000km .
La nueva ref de suzuki en filtro lo que asegura es que da mas caudal quizas al tener menos resistencia interna
La diferencia de precio es ridicula , luego ya cada uno que haga lo que quiera , darle vueltas a algo que cuesta 12€ lo veo un poco absurdo, mas cuando le metemos aceite en muchos casos con mas efecto placebo que otra cosa dejandonos una pasta .
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17-dic-2013, 09:21
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Suzuki tuvo un problema en algunos motores por problemas de engrase , problemas que ocurrieron en muchos casos con filtros originales y de hecho modificaron dicho filtro dotandole de mas caudal .
Decir que el problema era por el filtro no original es un poco arriesgado , hay muchas motos usando hiflofiltro desde el principio y no han tenido problemas y algunas con filtros originales romper biela en menos de 10000km .
La nueva ref de suzuki en filtro lo que asegura es que da mas caudal quizas al tener menos resistencia interna
La diferencia de precio es ridicula , luego ya cada uno que haga lo que quiera , darle vueltas a algo que cuesta 12€ lo veo un poco absurdo, mas cuando le metemos aceite en muchos casos con mas efecto placebo que otra cosa dejandonos una pasta .
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la referencia que me dieron como filtro original es esta, 16510-07J00.
esta es la nueva o la vieja?
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17-dic-2013, 09:25
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#3
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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Cita:
Originalmente publicado por txan
la referencia que me dieron como filtro original es esta, 16510-07J00.
esta es la nueva o la vieja?
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Si no me engañan a mi esa es la nueva , 12€ tienen la culpa
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17-dic-2013, 17:20
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Si no me engañan a mi esa es la nueva , 12€ tienen la culpa
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Eso es, 12€ me ha costado puesto en casa y en 24h.
No me la juego a poner el hiflo en la suzi, por 8€ que cuesta lo voy a dejar en un cajon de recuerdo, jajaja!
Y el motul 300v ya os contare que tal, aunque no creo que note nada, ya que es moto nueva para mi, con la bazzaz quickshifter y control de traccion entre muchas otras cosas, ya me representare cuando la pinte.
Gracias!
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17-dic-2013, 10:21
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
La diferencia de precio es ridicula , luego ya cada uno que haga lo que quiera , darle vueltas a algo que cuesta 12€ lo veo un poco absurdo, mas cuando le metemos aceite en muchos casos con mas efecto placebo que otra cosa dejandonos una pasta .
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Exacto, mejor no lo has podido decir, nos comemos la olla en un filtro de 10€ y luego queremos poner el mejor aceite y nos dejamos UNA PASTA cuando alomejor ni lo notamos.
Yo ya os digo, he puesto el 300V por darme el capricho, no noto a penas nada, el embrague un pelin mas suelto y el cambio mas suave si lo noto, peor que no es algo trascendente y por eso he puesto que si alguien lo pòne que comparta su experiencia a ver si me lo estoy imaginando.
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17-dic-2013, 14:53
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Vigo
Moto: SUZUKI SV650S
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Suzuki tuvo un problema en algunos motores por problemas de engrase , problemas que ocurrieron en muchos casos con filtros originales y de hecho modificaron dicho filtro dotandole de mas caudal .
Decir que el problema era por el filtro no original es un poco arriesgado , hay muchas motos usando hiflofiltro desde el principio y no han tenido problemas y algunas con filtros originales romper biela en menos de 10000km .
La nueva ref de suzuki en filtro lo que asegura es que da mas caudal quizas al tener menos resistencia interna
La diferencia de precio es ridicula , luego ya cada uno que haga lo que quiera , darle vueltas a algo que cuesta 12€ lo veo un poco absurdo, mas cuando le metemos aceite en muchos casos con mas efecto placebo que otra cosa dejandonos una pasta .
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Si gargüera, pero es k en hiflo, el mismo filtro sirve para Kawasaki, Honda y Yamaha, el 303 sí no me equivoco, para k arriesgarse por 4 cochinos leuros? Yo no digo k rompan por el filtro, pero siempre keda la duda, y además te anulan la garantía si la tuvieses...
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