CONRRAX

@josef si miras el interior del filtro veras un muelle ademas del elemento filtrante.....el problema es el gradiente de ese muelle que sigue las especificaciones de fabrica......los de otras marcas no o si , o se acercan mucho.
Esa fuerza del muelle es la que regula la cantidad de aceite que sube hasta arriba para lubricar la culata por decirlo de una forma simplificada