A ver... lo primero que te tienes que plantear es qué vas a hacer con los casquillos. Los de las pinzas de la R6 son macho y los de la horquilla de la gsxr también.
Lo ideal es quitar ambos y poner un casquillo que entre en la pinza y en la horquilla y además haga de separador de 2 mm entre la pinza y la horquilla para que las pastillas ajusten a la perfección en el disco.
Ahora bien, hay gente que no pone ese separador, con lo cual cualquiera de los casquillos (los de la horquilla o los de las pinzas te valdrian) En este caso lo lógico es quitar los de las pinzas y encajar las pinzas con los casquillos de la horquilla.
Sobre el tema de cómo purgar yo preparé un macarrón o tubo de goma, llamalo como quieras, hice un agujero en la tapa de un bote de cristal y lo uní con el tubo para que el liquido que saliera de los purgadores fuera ahí.
pones el tubo en el purgador, bombeas con la bomba de freno y con la maneta accionada abres el purgador (saldrá aire o liquido si no hay aire) vuelves a cerrar el purgador y vuelves a bombear y a abrir. Así repetidas veces en el purgador de la bomba y en los de las pinzas hasta que no salga nada de aire. (Lo normal es hacerlo 2 personas, uno sujeta el macarrón y abre el purgador y otro sujeta la maneta y bombea)
He observado después de cambiar el liquido de frenos, bomba, pinzas etc... que lo mejor o al menos lo más rapido si el circuito esta vacío es bombear primero en la bomba y cuando esta coja presión ya vas purgando en pinzas, después vuelves a la bomba y asi hasta que te canses jejeeje
Normalmente yo purgo de más, voy rellenando liquido para asegurarme bien (Puedes incluso usar el mismo que va saliendo si has preparado el invento del bote) Y cuando pasan unos dias que saco la moto vuelvo a purgar en bomba y en pinzas por si quedó alguna burbuja de aire despistada por ahí.
Suerte!
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