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Originalmente publicado por brigada
Hola chicos
Pues que quereis que os diga yo no tengo ningun problema con los frenos,la mia en modo Race frena que te saca los empastes
el otro dia en cartagena lo probe bien se me cerro uno por el interior y tuve que meter el ancla bien metida 
Como comentario os dire que segun la teoria las Bmw 2015,2016 con abs y abs pro da igual la bomba que pongais porque quien manda es la centralita hidraulica y su funcionamiento depende del modo seleccionado ya que la frenada es integral menos en modo slick
Si es cierto que el tacto de la bomba no es uniforme del todo pero dentro de un mas menos totalmente admisible
Tambien se nota mucho el desgaste de las pastillas de la mitad para abajo como que pierde mas tacto
ya sabeis que estoy siempre cotilleando por los circuitos y con la gente que voy alemanes la mayoria son s1000 y muy pocos llevan la bomba cambiada
A los que llevan la bomba cambiada y tienen abs les pregunto porque, es porque se han ostiado y sale igual de cara o ,mas barata poner la brembo o otras que la original ,alguno que otro porque dice que va mejor o pporque han cambiado los semis
Saludos makinas |
Si frenar frena un huevo Brigada, el tema es el tacto esponjoso y que a saber porque me ha aparecido desoues de cambiar pastillas y purgar el circuito, dos veces ya, la segunda de hecho sali del taller con la maneta durisima y al rato de curvear blanda de nuevo.
La frenada es integral pero con el trasero, es decir frenas detras y frena sola delante, no al reves.
Y el abs no tiene nada que ver con la dureza, solo es una electrovalvula que cieraa si nota que patina el disco, no tiene porque ablandar nada. Sino seria asi en todas las motos con abs, y no es asi.
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