PABBELS

Pues robertons como ya te dije esta solucionado a ver si mañ con luz y buena camara le hago alguna foto para q veais como a quedado, el interruptor original adaptado

Salu2

PABBELS

Bueno xicos como os dije aqui subo las fotos... a ver si con mas tiempo lo termino de dejar todo niquelado

















bueno cono veis no a quedado nada mal creo yo :P , deciros q me encanta el tacto q tiene la moto a ganado mucho en frenada y respuesta, el finde pasado despues de 400km mas o menos de salida con la parienta detras y sesiones largas de frenadas y curvas no bajo su rendimiento asiq estoy muy contento, solo falta probarla yo solo y en circuito q si todo va bien en marzo llegara

SALU2

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katedratiko

Bueno hace unos días me encontré en la misma que el compañero, llame a brembo llame a varias tiendas, me dicen en una, de la que no voy a dar nombre, que monte el sensor de presión de brembo, lo que me llevaría al mismo problema.
Al final y tras pensarlo, decidí poner un relé, ya que la solución del compañero no me terminaba de convencer y la verdad es que ha quedado de lujo.

De los detalles técnicos no tengo mucha idea, pero si a alguien le interesa me puede mandar un mp y se lo cuento.

PABBELS

Me alegro q lo solucionaras :P mi solucion lleva ya unos meses y aguanta hoy a aguantado 400km de ruta a muy buen ritmo asiq... perfecto ya me diras exactamente q le as puesto, aunq sea pon alguna foto.

SALU2

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Robertons

Joder el otro dia un cliente mio me pregunto esto mismo y estuve por todo el foro buscando este post y no lo encontre.

A ver si encuentro su telefono y le llamo para comentarselo, por que no me acordaba de como lo habiais solucionado.

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katedratiko

Robertons, era yo el que te estuve preguntando, te agradezco que te tomaras tantas molestias, todavía estoy esperando que algún otro al que llamé y me dijo que me daría solución me llame.

Fotos puedo poner, pero realmente lo que se ve es el interruptor original y un cable encintado que va a donde está la batería que es donde hemos metido el relé.

La solución es poner un relé de 4 o 5 patas, para cambiar la corriente, ya que bmw va al revés que el resto y es nuestro problema.

Otra solución que se me ofreció es poner un sensor de presión, pero no te vale el de brembo, porque le pasa lo mismo que al interruptor, por lo que te tienes que buscar un sensor de presión industrial de la misma métrica, pero me gusta más la solución que le he dado yo....

Algún día os pongo la foto, pero no se va a ver mucho...

Fedster

Hola a todos, disculpar que retome este post después de tanto tiempo pero tengo el mismo problema, y las fotos que ha puesto el amigo PABBELS ya no se ven. Si alguno las teneis a mano podríais volver a subirlas? Un saludo!