Bueno no es exactamente como dices.
Si modificas la altura trasera con la longitud del amortiguador, modificas tambien la progresividad, pero a veces la "nueva" porgresividad puede ser que te venga mejor. Esto tiene mucho que ver con el gradiente del muelle del amortiguador, es decir, si aumentas la longitud del amortiguador normalmente en endurecimiento natural de la progresividad en el 3/4 del recorrido de la suspensión trasera se pone un poco mas blanda, si tienes un muelle con mucho gradiente es posible que te venga mejor dependiento del porcentaje de utilización de la suspensión trasera, si tienes mucho recorrido es posible que mejore el comportamiento aumentando la longitud del amortiguador en vez de la bieletas.
Disculpa que te complique mas las cosas, pero variando la bieletas también cambiamos el reparto de pesos y esto dependiendo de donde pasamos peso (delante o atrás) mejorara o empeorara, por ejemplo, en frenada o en aceleración y paso por curva.
En fin, espero no haberte complicado mucho el tema. Si quieres y me haces un pregunta concreta lo desarrollamos más y mejor.
Un saludote.
|
Modo de árbol