Bitri

Buenas,

ahí va mi primera consulta:
Tengo un R6 2005 a la que le cambié el aceite de horquillas a los 22.000km por un Wilbers SAE 5.

Luego a los 58.000km, cuando le voy a cambiar de nuevo el aceite (lo sé, me he pasado un montón de km y tiempo) me doy cuenta que las barras están rayadas por fricción hasta el punto que el cromo está completamente desgastado en la zona de más uso.

El aceite sale muy mal y decido limpiar todo con gasoil incluido el cartucho (pero sin abrirlo, solo bombeando) cambiar las barras cromadas, los retenes y el aceite por un Motul SAE 2,5.

La horquilla va de cine después de esto, pero solo 3.000 km se me están volviendo a rayar la barras. He desmontado y el aceite ya está ennegrecido.
Voy a cambiar los casquillos de fricción porque otra cosa no se que puede ser. Aunque los casquillo no los veo mal, tienen recubrimiento por toda la zona aunque los veo algo rugosos y no muy lisos.

Mi consulta es si creéis que puede venir de aquí el problema y sobretodo, que opináis del aceite SAE 2,5. Ahora le echaré un Motorex 2,5 que ya tenía.
Según el manual lleva una aceite Yamaha o Kayaba 01, que equivale en Cst a los Motul o Motorex 2,5.

Pero me da miedo que al ser tan poco viscoso genere algún tipo de desgaste extra.
Por cierto que los muelles están algo rozados en una zona.

Saludos,

Bitri

Bitri

Por complementar la información: he cambiado caquillos, limpiado interior engujando con aceite y rellenado con Motorex SAE 2,5. Los casquillos inferiores, estaban rayados, supongo que las barras nuevas han copiado esos surcos.

Ya veremos si con el cambio de dichos casquillos ya no se siguen rayando las barras.

Por cierto que no me encontraban los originales Kayaba y gracias al foro puede leer que son los mismos que la ZX6R 2003-04 y buscando por esa moto me los encontraron..