Dogaraje

Hola chicos,

Me ha pasado una cosa muy rara con mi R6.
Es una R6 del 99 pero con bloque motor 2005. La moto es suso exclusivo de circuito.

Decir que a este motor lo he abierto para cambiar casquillos de biela, y de paso reglaje de valvulas....en fin...un mantenimiento completo.
Aceite que uso es un motul 300v

El fin de semana pasado fui a circuito. La primera tanda la hice muy suavecita, para comprobar la moto y bueno tambien por una lesion del hombro que no sabia como me encontraria despues de tanto tiempo.

La primera tanda se hizo muy bien. Ya en el box, me preparo para la segunda tanda...Arranco la moto y la dejo un ratillo calentar (vamos como siempre)...al los pocos minutos empieza a sonar muy mal, totalq ue la paro, e intento arrancar de nuevo y que ya no arrancaba mas.

Despues de revisar todo, mi impresion fue que se habia ido el calado de la distribucion, asi que me puse a desmontar las tapas y ver...y efectivamente se habia desplazado la polea de admision 3-4 dientes...

(aqui habria que ver porque paso esto que no se si fue por el tensor o por la cadena,)

Bueno...pues pense en lo peor...valvulas dobladas o algo... asi que, la deje en marcas de nuevo... y gire manualmente el motor a mano...y no note nada que bloqueara...

Asiq me dispuse a arrancar la moto... y arranco a la primera y sin nigun problema pero claro... el motor sonaba clak clak....( pense que fuera casquillos de biela otra vez, aunque estan recien cambiados...) pero suena en la parte media alta del motor...

Si fuera una valvula doblada.... creo que el motor no arrancaria o le costaria mucho arrancar y no iria fino o descompensado... -hoy voy a medir compresiones en los cilindros a ver si me da alguna pista....

Que otra cosa podria ser? un taque atascado?...os ha pasado alguna vez algo de esto?

Creis que el culpable ha sido el tensor, correa? la verdad es que despues de abrir montar motor y ver que iba todo bien...me pasa esto de repente e inexplicablemente y en ralenti... y me da un bajon de la leche....

Perdon por el tocho...

Un saludo

Dogaraje

bueno pues tras medir compresiones en los cilindros 1 y 4 estan KO.

Ya desmontando colectores de escape y admisión he podido ver que las válvulas de admisión se mueven con el movimiento del cigüeñal y las levas...pero las de escape no.
Por lo tanto... desmontar culata...y además de válvulas supongo que verificar guía de válvulas y cámara de combustión.

Creo que el fallo ha sido casi seguro el tensor... en yamaha R6 (no se en otras) el tensor lleva una marca "UP" ya que el sensor es hidraúlico además del muelle.
Creo que estaba puesto al revés... por lo que la carga de aceite en el tensor no ha sido correcta y supongo que eso ha provocado que se destense la cadena.

Por buscarle alguna explicación.

Espero que le sirva de ayuda a alguien a la hora de montar el tensor que aunque es una operación
Un sencilla, si se monta mal pues pueden pasar cosas como esta.

Un saludo a todos.

Jlr6

Si, cuando lo pones en la posicion UP, tienes una entrada "ranura" y se ve el muelle, al estar al reves esa parte estaria debajo. Por otra parte no eres el primero al que le a saltado el tensor y se le han roto las valvulas. Yo te recomiendo que le pongas un tensor 100% mecanico, en la mia le he puesto un tensor APE, no se si los conoceras.


https://www.ebay.com/c/1988749378


La verdad no se me ocurre otra cosa que el tensor, al igual que tu. Ahora a ver cuanto se te han destrozado las valvulas y demas componentes.


Saludos.

Dogaraje

Hola,

La verdad es que los he estado mirando, pero me da cosa no saber cual es la tensión exacta que le debo aplicar,

Jlr6

Tengo videos sobre eso los puedo subir si quieres, al estar muy destensada la cadena "pica" se escucha al acelerar que esta suelta, si esta muy tensa se escucha otro sonido diferente, lo ideal es dejarlo intermedio.


Saludos.

Dogaraje

Seria genial!

Dogaraje

Buenas vengo con novedades,

Después de sacar la culata me encuentro con lo siguiente. Válvula de escape doblada...solamente 1 y el motivo... pues las chavetas que sujetan la válvulas estaba sueltas... no se si estaban mal instaladas o se ha salido ( vamos...nunca me ha pasado esto en todo los años que llevo cacharreando con motores)
He podido sacar la válvula...ha costado...y a ojo no parece estar doblada...pero la cambiaré.

Afortunadamente tanto cilindros, pistones y culatas están intactas...

el caso es que esta culata la cogí de desguace y simplemente hice reglaje de válvulas y la verdad es que ni me percaté de esto.

Aprovechare para esmerilar y revisar todo todo bien.

Saludos a todos

Jlr6

Hola


Siento mi ausencia, no tengo los videos de la instalacion, solo el del sonido por excesiva tension como puedes ver en este video.


https://www.youtube.com/watch?v=sDyV9ex09Lc


Si fuese por una tension baja, la cadena "picaria" al acelerar. Si es una putada que yamaha no ponga los datos de tension de la cadena de distribucion, si no me equivoco suziki en los manuales de la gsxr si que pone la distancia entre eslabones y se puede conprobar con un calibre.


Saludos, suerte.