Todocircuito
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bmws1000rrr 05-mar-2016 06:02
Cita:
Originalmente publicado por Duquedecoria (Post 611132)
Sinceramente... discos flotantes de calidad.

Me pasaba lo mismito que a tí con la RC8... y al final Galfer pata negra y arreglao.

Miré medidas de discos, suspensiones, rueda, goma... Todo correcto. Y al final, el pulmón de uno de ellos estaba algo doblado -medio mm- y al frenar desviaba la pista con el resultado de vibraciones al frenar duro desde 180-190km/h.

Ahora, de cine.

Lo suyo es que probases con otra rueda don discos de algún amiguete o taller.
A que te refieres con "el pulmón de uno de ellos"?
Como se comprueba?
Se supone que los han comprobado en BMW pero estaba pensando en comprobarlos con un reloj comparador.

Por último, como curiosidad, galfer pata negra, te refieres a los floreados de toda la vida o a unos nuevos que vienen con unas partes negras? Y cuánto te costaron aproximadamente?

Duque. 05-mar-2016 07:02
Es la araña... En mi caso ni reloj comparador ni nada, los brembo originales por lo que leí daban casos de expediente X en las RC8, las RSV y las Ducati que los montaban de origen. Al ser semiflotantes los remaches de la araña o pulmón a la pista además se gripan y no permiten la libertad que deberían para absorver el movimiento.

Duque. 05-mar-2016 07:05
Los Galfer son los tope de gama. Tuve suerte y Antonio Maeso tenía un juego a estrenar de su época de correr con KTM RC8 en el tt de Man y me los dejó muy ajustados...

CaBRit 05-mar-2016 18:45
Los brembo serie ORO no tienen pulmon, van cogidos directos a la llamta.

Los HPK si lo tienen y muy reforzado.

Tu problema no es puntual, no le des mas vueltas.

Saludos.

Duque. 05-mar-2016 21:41
En la BMW es cierto, disculpa. Pero sigo pensando que es un problema puro de discos..

bmws1000rrr 06-mar-2016 20:53
El viernes de Semana Santa entro y saldremos de dudas.

Hoy la he cogido con las pastillas brembo sc nuevas y todo bien pero las he hecho el rodaje, con lo que no he ido fuerte.

Duque. 06-mar-2016 21:52
Nos vemos en Jerez??

Davidyzf 06-mar-2016 23:17
A un buen amigo le pasaba lo mismo en su kawa, y resulto ser la llanta. Estaba un pelin tocada. Y al frenar notaba esa misma sensación de meneo en el manillar. Espero que te pueda servir de ayuda. :gasss

bmws1000rrr 07-mar-2016 05:55
Cita:
Originalmente publicado por Duquedecoria (Post 611362)
Nos vemos en Jerez??
Ojalá. Pero esta vez voy al jarama.

bmws1000rrr 07-mar-2016 05:56
Cita:
Originalmente publicado por Davidyzf (Post 611374)
A un buen amigo le pasaba lo mismo en su kawa, y resulto ser la llanta. Estaba un pelin tocada. Y al frenar notaba esa misma sensación de meneo en el manillar. Espero que te pueda servir de ayuda. :gasss
Por supuesto que ayuda.
Muchas gracias.

DAVID_L 07-mar-2016 10:01
Hola chicos, alguno sabe que eso de pulmón? Gracias de antemano

Duque. 07-mar-2016 17:00
Es la araña q sujeta la pista a la llanta.

CaBRit 11-mar-2016 07:25
http://s29.postimg.org/gf6x21rnr/Brembo_Oro.jpghttp://s29.postimg.org/k3wm1j1on/HPK.jpg





Diferencia entre los dos tipos:



Oro / Serie= Menor grosor, no Pulmon, solo 5 puntos de anclaje

HPK = mayor grosor de la pista 5.5mm , Pulmon y muy importante 10 puntos de anclaje


Espero se pueda apreciar la diferencia.

bmws1000rrr 12-mar-2016 07:05
Cita:
Originalmente publicado por CaBRit (Post 612079)
http://s29.postimg.org/gf6x21rnr/Brembo_Oro.jpghttp://s29.postimg.org/k3wm1j1on/HPK.jpg





Diferencia entre los dos tipos:



Oro / Serie= Menor grosor, no Pulmon, solo 5 puntos de anclaje

HPK = mayor grosor de la pista 5.5mm , Pulmon y muy importante 10 puntos de anclaje


Espero se pueda apreciar la diferencia.

No lo sabía. Interesante.
Gracias por la información.


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