franR6bcn

Saludos una consulta bastante urgente este lunes saque la R1 de mi compañero despues de estar parada desde noviembre el domingo tambien la sque 150 km y no dio problema pues bien fui a trabajar el lunes y ala vuelta en el garaje punto muerto empezo a saltar el ventilador asta hay normal 102 grados ...... al parar los ventiladores llegava agua hirviendo al baso de espansion y a tirarlo por el tubo de el sobrante de color marron que puede ser ? ara por 2012 se le hizo toda la limpieza del sistema de refrigeracion , decir que en frio va perfecta ni se recalienta , arranca ala primera etc etc




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moreoner6r

Todo lo que voy a decir, que lo confirmen los gurús de por aquí.
Cuando pasa eso en coches significa que se ha mezclado aceite y anticongelante, seguramente por la junta de la culata.
Creo que ya te puedes ir haciendo una idea de precio, dolor de cabeza y demás que significa eso.
Un saludo y.... lo siento.

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xemoto

Bueno, con un poco de suerte es un anticongelante de mala calidad que ha soltado x el sobrante y saca ese color tan feo por estar pasado...
Ojalá sea eso.

franR6bcn

Si fuera culata no iria mal la moto y la echaria en marcha ? es que va bien solo lo expulsa al subir de 100 grados y en punto muerto

balapina

Hola antes de desmontar motor y demas,haz estos pasos para descartar culata o enfriador de aceite.


No dices que modelo de r1 es,pero justo detras de los colectores tienes un enfriador de aceite,es como un radiador redondo que entran dos tubos de agua.algo asi:




No es normal que se joda el enfriador pero si lo desmontas te lo podran comprobar bajo inmersion si tiene fuga.

Sobre el tema de la culata o junta,tienes una formula sencilla,cojes un vaso transparente con agua,metes el tubo del sobradero que viene del radiador al vaso expansor en el vaso y enciendes la moto,si tienes algooooo por pequeño que sea en la culata o junta saldran burbujas y las veras en el vaso.

Espero que sea solo el enfriador,que con uno nuevo y una limpieza del circuito sera suficiente.

Un saludo y ya nos contaras.

franR6bcn

gracias a todos, era el tapon del radiador menos mal ya me temia lo peor

txan

Una vez me coincidió ver esto en circuito, pero era una gsxr, que igual no es lo mismo e...
José la r1, pero aquella suzi usaba la misma bomba para el aceite y el refrigerante, y para separar los líquidos y que no se mezclaran lleva una junta de goma, pues aquella junta se le jodió o se le pico por alguna parte y le empezó a hechar el mismo liquido marroncito...pero al mezclarse el aceite y el refrigerante era mas expedito y parecía barro....no se si sera lo mismo que te ha pasado, esperemos que no.

Suerte

enviado desde mi gsxr1000 k7

amotejo

Lo menos malo que te puede pasar es que cuando limpiaron el circuito rellenaran con otro anticongelante y al mezclarse con el antiguo forme esa especie de barrillo...si no es así será la junta la culata y eso es algo mas grave....

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kruzky

No es por nada pero creo que ya lo ha solucionado.
Por cierto, menos mal que sólo era eso....habrás descansado,no??

franR6bcn

Pues imaginate una reparación de 65 e envezde de 1300 , era por mezcla de anticongelantes y tapono el tapon

Joric

Pues enhorabuena si todo ha quedado en 65 euretes