SuperTL1000

Buenas a todos, a ver si me podéis aclarar lo siguiente.

Como la moto (Daytona 675) lleva parada un mes y le queda otro poco más, esta mañana he arrancado la moto en el garage, para que cargarse un poco la bateria.
Llevaba unos diez minutos arrancada y a unas 4000 vueltas. El marcador de temperatura estaba llegando al MÁXIMO, entonces el líquido refrigerante ha empezado a hervir en el depósito de expansión y ha empezado a echarlo por el tubo de desagüe, casi suguido, por presión ha saltado el tapón del depósito de expansión y se ha derramado bastante líquido.

Decir que en la moto va todo bien, y el electroventilador estaba funcionando. Antes de empezar el líquido estaba entre el mínimo y máximo.

¿Es normal?
supongo que a subido tanto la temperatura por no circular y no refrigerar por el aire, pero me surge la duda que un día en circuito a 30 grados vuelva a pasar
¿Qué opináis?

Muchas gracias de antemano.

ADPRO

Vuelve a poner el refrigerante a nivel, arranca,el.motor y espera a que se ponga a unos 90°
Comprueba que tanto el maguito de entrada al radiador como el de salida, estén calientes, más o menos a la misma temperatura.
Si nos es así, o tienes un problema de circulación, (bomba de agua) o termostato averiado.

txan

O falla el tapon del radiador. Suele pasar que no cierra bien y al coger aire te hecha refrigerante.

SuperTL1000

El tapón del radiador es nuevo, porque hace unos meses empezó a tirar refrigerante y lo cambié.
Hasta hoy no había vuelto a tirar líquido, en uso normal de circuito.

Hoy lo ha tirado pero haciendo la prueba con la moto parada en el garage.

Gracias por contestar.

SuperTL1000

Gracias, Lo probaré.
¿El termostato que dices es el mismo que activa el electroventilador?, si es el mismo funciona, porque salta el electroventilador.

Jopaski

El ventilador lo activa una sonda
Comprueba lo d adpro
D todas maneras en parado esas revoluciones no son buenas


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Lo importante es que e levanta

SuperTL1000

Comprobado, el maguito de entrada al radiador y el de salida (y también otro más fino que hay), están calientes a la misma temperatura.

Al llegar el marcador de temperatura a 9 de 10 rayas (pero el piloto de sobre temperatura apagado) el líquido se pone a hervir y lo tira.

La dejo a ralentí con el ventilador en marcha, pero la temperatura no baja .

¿Alguna idea?

ADPRO

Si pones la mano delante del panel del radiador y lo tocas, tambien está caliente?

SuperTL1000

Pues no lo sé. Mañana lo probaré, espero no quemarme mucho, jajaja.

Gracias

Jopaski

Tiene que tirar el aire caliente a las piernas
Pinta mal. O poca circulacion d agua(bomba) o junta culata. Pienso yo
D todas maneras si llega a 9 d 10 es una burrada. No la deberías dejar subir tanto d temp


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Lo importante es que e levanta

SuperTL1000

@Jopaski, subirla a 4000 rpm y que suba a 9 rayas de temperatura (aún así no se enviende el testigo de sobre temperatura) es solo para esta prueba.
Siempre cuido mucho a mi inglesita ;-)
Esta tarde intentaré probar lo que dice @ADPRO y de paso miro bien el ventilador.
Gracias.

SuperTL1000

Por cierto, ¿por qué dices lo de la junta de culata? me has acojonado Jejeje.
¿Qué otros síntomas puede dar la junta?
El caso es que la moto va muy bien y no había notado nada hasta el otro día.

ADPRO

Te dice lo de la junta de culata por que es una posibilidad.

Si la junta de culata de comunica entre la cámara de combustión de un ciclíndro y el circuito de refrigeración, esto puede hacer que aumente la presión y la temperatura.

El propio tapón del radiador hace de válvula y creo que se abre y libera liquido a partir de una presión de 1,8 bares.

Si la compresión de uno o varios cilindros escapa a traves del plano de la culata con el bloque, esa podria ser la causa del aumento de presión y de temperatura.

Pero lo logico es asegurar bien el funcionamiento del sistema de refrigeración.

Suerte.

SuperTL1000

Bueno, prueba hecha.
El radiador se va calentando poco a poco por ambas caras.
El ventilador funciona bien "echa aire hacia las piernas".

Hoy practicamente al arrancar, he visto que salía hacia arriba humo o vapor por la parte de abajo del motor o radiador, no lo había visto nunca.
La he parado rápido para desmontar el carenado y ver por dónde salía.
He tardado 3 minutos y al volver a arrancar ya no salía. ¿???? :

Lo único que he visto, es que en uno de los manguitos que salen del radiador había unos puntitos como de líquido, justo donde tiene como unos hilos internos.
Ahora intento subir fotos (limpio y como lo he visto, también parece húmedo, no sé si es normal)

Bueno, dicho esto, la he dejado al ralentí y poco a poco va subiendo la temperatura y el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. A las 6 rayas de temperatura salta el ventilador y ya queda siempre funcionando.

A los 25 minutos +-, ha llegado a 8 rayas de temperatura, pero sin llegar a rebosar refrigerante. La he parado.

¿Puede ser ese manguito?
Otra cosa, ¿el refrigerante que llega al depósito de expansión ya no vuelve al radiador, ¿no?
Es decir, ¿tendré que volver a rellenado?

Agradezco cualquier sugerencia, pero me estoy mosqueando ...