nielles

Es que le he soltado un poco de precarga. Con el reglaje que llevaba, haciendo la misma frenada, se me quedaba a 20mm. Habia interpretado mal el reglaje, y en vez de dejar dos lineas fuera, lo que habia hecho era darle a tope de precarga y luego soltar dos vueltas. De esa manera no se veia ninguna linea

Ahora he soltado, se ven dos lineas y además, como tengo menos precarga, para compensar, le he quitado un clik de extension. Así supongo que volverá mas o menos a la misma velocidad que antes. En cuanto a la suspension trasera, llevaba 3 cliks de extension y he visto en el manual de la moto, que lo máximo que se puede cerrar es a 5 cliks, asi que le he quitado 3 cliks y ahora voy con 6 cliks de extension. Probaré así, a ver si soltando extension trasera no me hace los rebotes que me hizo la ultima vez frenando a final de recta y tambien aver si destrozo menos la rueda trasera.


La duda que sigo teniendo es si subiendo el ralentí, puedo mitigar un poco el freno motor. No se si en esta que es inyeccion esto funciona. Por lo que tengo entendido, antiguamente se hacia en las de carburación, pero en las de inyeccion no tengo ni idea.