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Originalmente publicado por Pepe 391
Hola Nan!!
Cualquier consulta mándame un privado esa es mi moto con la que he corrido siempre, el motor Rotax me lo conozco como la palma de mi mano...
En primer lugar decirte que ese pistón ya no sirve.....
En segundo lugar no sé cómo puedes ir con un pistón de dos aros sí la moto está preparada para circuito... el pistón siempre de 1 aro...
Tercero creo que el aceite de la mezcla no es el correcto!!
No sé cuál es pero sin duda alguna a esa moto para carreras tienes que ponerle el Castrol 747, o el similar que se fabrique ahora, pero que sea aceite de ricino.... eso sí vale 50 pavos el bote pero jamás tendrás ningún problema....
A cuánto llevas el scuich de la culata?? Esto significa que cuando el pistón está arriba del todo qué distancia hay con la culata... se mide subiendo el pistón hasta arriba del todo cuando está el cilindro montado metiendo un alambre de estaño por el agujero de la bujía doblado en forma de L y chafando el hilo de estaño varias veces y luego con un calibre mira saber cuánto mide el hilo chafado.... sí usas gasolina con plomo ( gasolina de competición ) se puede dejar a 0,5 mm.... sí usas la tradicional 98 tiene que estar a un milímetro....
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La mezcla el chico que me la vendió la tenía con el.deposito. he anulado todo eso claro, pretendo hacerla al 2'5% con aceite castrol xr77 que es más nuevo que el 747.
Respecto al pistón, lo he pedido nuevo de 2 segmentos, no me he dado cuenta de pedirlo de 1.
Poco a poco le voy metiendo mano, es del 99 y aunque bien conservada acusa cosillas de la edad.
Amortiguador trasero que llevas? El de serie es muy blando.
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