alvarocastro

Buenas, tengo una gsxr 600 del 2006 con 17000kms que he comprado de segundamano hace unos dias. Bueno cuando la he cogido para probarla bien he notado que si le aprieto fuerte y llega entre 8000 y 10000 rpm la moto hace como si patinase el embrague y sube del tiron hasta las 13000 o 14000 rpm. Si la acceleración no la hago tan brusca sino de forma progresiva esto no pasa... el cable de embrague tiene su holgura como debe de estar no se queda tenso en ningun momento. Se me hace raro que una moto con tas pocos kms le falle el embrague. La unica duda que me cabe que el aceite que tiene es 15w50 y el que recomiendan es 10w40 pero nose si esto es motivo para que haga eso la moto. También decir que he probado en parado acelerando un poco y pisando freno y la moto se cala y no le patina el embrague solo le pasa a altas revoluciones y cuando le aprieto...

Tambien me gustaria preguntar si alguien me sabe decir que en el manual taller que me he descargado de internet en la parte de mantenimiento sale una parte del embrague, en la que en una de las tapas del motor se quita una y tiene un tornillo que se afloja una contratuerca y ese tornillo se aprieta hasta notar resistencia, podria ser de esto? que es lo que hace este ajuste de embrague exactamente?

Bueno, espero que me deis todas ayuda posible porque nose que hacer no quiero ni pensar en cambiar embrague recien comprada....

Perdon por el tochaco pero estoy asustadooo! jaja Saludoos y gracias a todos!

sanse

Hombre parece ser el embrague, cuando empieza a fallar, se empieza a notar a notar a altas vueltas, que es donde más par entrega.....
Si no lo cambias supongo que lo iras notando cada vez a menos vueltas.
Ahora sin verlo es suponer
Suerte y si es eso pues a cambiar discos!!!!

Lagartijuancho

Yo lo primero qué haría seria soltar bien el tensor de abajo y el de la maneta volver a regularle, me parecen pocos km para qué el embrague ya te patine...
Quítale una vuelta o vuelta y media al tensor de abajo, está encina de la tapa del alternador y la tapa del piñón.

Suerte.

Saludos

Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy

alvarocastro

Bueno pues finalmente parece ser que era la regulacion de embrague que pone en el mantenimiento que se have quitando la tapa lateral que comente... esto hace que el embrague se quedase un poco engranado muy poco y cuando la moto entregaba toda la potencia lo hacia patinar... he hecho lo que pone en el manual y lo he regulado y ahora parece que va bien. Muuchas gracias a todoos

Óscar M.

Hola. Yo tengo un problema parecido pero no tengo manual, que regulación hiciste..??

juDDen

Supongo que ya lo hiciste pero por si alguien viene a ver lo mismo. Yo lo he encontrado aquí

https://www.manualslib.com/manual/10...page=29#manual



Aflojar 3 vueltas y luego lentamente apretar hasta que notes la resistencia, y ahí bloqueas la contratuerca. Y luego la de arriba es el recorrido haciendo lo mismo de aflojar contra tuerca y tuerca hasta que dejas 3-13mm y ya finalmente al gusto en la maneta.

Me ha pasado lo mismo en una 750 que acabo de comprar. Probaré ésto porque los discos se cambiaron el año pasado