piporra

hola creo que me pasa algo parecido,saco la moto del garaje,la moto va bien pero a los 2 minutos se calienta y me toca salir enbragando un poco para ayudar a salir en primera,tanbien en carretera subiendo alguna cuesta,si voy por de bajo de 3000 vueltas no anda me toca bajar marchas,ya tiene 50.000 km asi que casi seguro la puta camisa de cilindros agrietada.
me dijo un amigo que el problema venia por la dichosa camisa del cilindro,que coje tempertura y cuando pasa 104 grados el motor o caja filtro aire creo SOLUCION:yo he sacado el tubo de gases de motor asi que los gases en vez de pasar por el filtro del aire,el tubo que he puesto va directo al suelo ,ya va bien por ciudad pero al rato de circular se para al parar en un semaforo,no se si perjudicara la moto,falta probar por carretera y subidas

Jona20v

el problema es que los cilindros que estan rajados pierden compresion cuando dilata el material, y el motor pierde chicha... si te pasa solo cuando sube de 100 grados, y despues te arranca no esta muy mal... yo andube asi un año, pero es un coñazo... vas sufriendo cada vez que vas despacio. el mio tenia dos cilindros rajados, las rajas no eran nada del otro mundo pero suficiente para que fallara cuando estaba muy caliente, hay motores que se le desprenden cachos de camisa, o se les hacen rajas enormes, esos son los que se paran y despues es imposible arrancarlos hasta que no enfrian

el motor ya esta roto, asi que no le va a perjudicar mucho mas... si el resto de la moto esta en condiciones, por 1000 euros aprox se repàra cambiandole el motor por uno negro a partir de 2003... yo le eche metal lube y mejoro algo, ya no se paraba cuando pasaba de 100 grados y el ralenti era estable, pero acabe cambiando motor. se lo cambie a los 45.000 y tiene ya 66.000 creo y sigue rulando y circuiteando como una campeona

capi

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