malaguita_

solo he entrado una vez a circuito, y malamente por el tiempo, pero espero disfrutarlo mas el domingo en almeria y lo del marcador, es por ver las marchas y evitar algun sustillo al reducir; antes que esta tenía una fz6 n s2 (que tengo en venta) y con esta solo llevo un mesesito, así que no estoy muy ducho con los cambios, es que es un cambio grande.
mi espuma no trae pegamento

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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos

GabiRR

Ponle cinta de doble cara y la puedes poner y quitar cada vez que quieras

malaguita_

ok, voy a probar con eso...

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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos

pablito

A ver, yo estuve el fin de semana montando las mias, lo que pasa es que las mias son parecidas al carenado original, llevan dos laterales, aparte del frontal y la quilla (la mia es abierta, no cerrada)

Respecto a los Ram-Air te tienen que encajar, llevan su postura, eso si cuesta encontrarla yo le di unas pocas de vueltas.

Se te tostaran las fibras si llevas el escape de origen con el catalizador, este se pone a mucha temperatura y al estar tan pegado pues imaginate

Para la pata de cabra tendras que recortar, rozan casi todos.

Danos un toque el mismo domingo y le echamos un vistazo alli mismo, donde veas una CBR antigua con una suzuki K6 al lado, esos somos nosotros, Oscar y yo.

Te paso un mensaje con mi telefono y si necesitas algo me llamas.

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Bandit

Hola, ya sé que este post tiene más tiempo que "Cuéntame", pero quería hacerte una pregunta.
¿Dónde cohones has encontrado esas fibras? Llevo un montón de tiempo buscando unas abiertas por abajo para dejar hueco al catalizador pero todo lo que encuentro es cerrado.
Muchas gracias!
Gaaaaasssssss!!!

rotty

a que te refieres con abierta por abajo???
que yo sepa, casi todas las fibras de este modelo son así...

Bandit

Hola, muchas gracias por contestar...
Me refiero a que todos los carenados que he encontrado para esta moto son cerrados por abajo, como los que se usan en competición para que no haya derrame de líquidos sobre la pista. La parte de abajo es como una cubeta que taparía todo el catalizador.
En los originales toda esa parte es abierta, el catalizador queda al aire, no hay cubeta.
Yo al menos todos los que he encontrado son así, no he visto ninguno que esa parte vaya abierto.

Viendo tu sorpresa, quizá esté buscando en el sitio equivocado... Pero de verdad que no he encontrado ninguno así, y mira que he buscado por todo Internet!

Gracias de nuevo.

Gaaassssss!!!